СреднийI Геоэкономика и узкие места24 сентября 2026 г., четверг
Строительство топливопровода в джибутийском коридоре, через который идёт 96,7% морских грузов Эфиопии, начато в день, когда бои перекинулись на Афар
24 сентября Абий Ахмед, президент Джибути Гелле и Dangote Group заложили трубопровод нефтепродуктов, который соединит Дамерджог в Джибути с Девеле в Эфиопии. В тот же день бои с силами Тыграя перекинулись на Афар, через который проходит коридор, обеспечивший в 2025/26 году 96,7% морских грузов Эфиопии.
По данным The Reporter от 24 сентября, премьер-министр Абий Ахмед, президент Джибути Исмаил Омар Гелле и нигерийский предприниматель Алико Данготе 24 сентября провели церемонию закладки трубопровода для транспортировки нефтепродуктов между Дамерджогом (Джибути) и Девеле (Эфиопия). Проект реализуется в партнёрстве Ethiopian Investment Holdings и Dangote Group и включает терминалы хранения топлива на обоих концах. Протяжённость, мощность, стоимость и сроки завершения не раскрыты; эти 4 параметра подтвердить не удалось.
Как сообщает Rio Times 24 сентября, порт Джибути в 2025/26 году обеспечил 96,7% морских грузов Эфиопии, всего по коридору перевезено 17,57 млн т; по данным той же публикации, на 24 сентября коридор от боёв не пострадал. В материале Oman Observer от 24 сентября региональный эксперт Кьетиль Тронволл заявил, что наступление в Афаре может быть нацелено на нарушение путей снабжения из Джибути; по ним идёт почти весь внешнеторговый груз Эфиопии, включая топливо. В те же дни сообщалось о боях сил Тыграя в Афаре в районе Ялло, Абалы и Эребти; население страны, по данным Всемирного банка за 2024 год, — около 132 млн человек.
Оценка Talay
Вывод
Трубопровод призван в долгосрочной перспективе снизить зависимость Эфиопии от единственного коридора, по которому топливо везут грузовиками; но поскольку мощность и стоимость не раскрыты, краткосрочный эффект ограничен. Главный краткосрочный риск — превращение афарского маршрута, по которому идёт 96,7% внешней торговли, в зону боёв. Наиболее вероятный путь — коридор остаётся открытым, но растут расходы на безопасность и задержки.
Возможные последствия
- Топливоснабжение ЭфиопииНегативноНедели
Любой перебой в коридоре напрямую ударит по импорту топлива; дефицит горючего и ценовое давление в Аддис-Абебе могут проявиться в течение недель.
- Доходы порта ДжибутиНегативно1–6 месяцев
Доходы Джибути во многом зависят от эфиопского транзита; бои в Афаре несут риск снижения портовых объёмов и транзитных сборов.
- Инфраструктурные инвестицииНеопределённоБолее 6 месяцев
Участие Данготе показывает приход африканского капитала не из стран Залива в энергологистику Африканского Рога; затягивание конфликта делает сроки проекта неопределёнными.
Вероятные сценарии
- 1Коридор открыт, издержки растут55 %
Автодороги и железная дорога продолжают работать, но охрана конвоев и задержки повышают транспортные издержки.
Что отслеживать: Сообщения о нормировании или дефиците топлива в Эфиопии
- 2Перебой в коридоре30 %
Силы Тыграя перерезают дорогу или железную дорогу в Афаре, поставки топлива и импорта останавливаются.
Что отслеживать: Приостановка движения на железной дороге Аддис-Абеба — Джибути
- 3Быстрая деэскалация15 %
Фронт в Афаре за несколько дней успокаивается, проект трубопровода продвигается с объявленным графиком.
Что отслеживать: Официальное раскрытие мощности и стоимости проекта
Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.
Реакция рынка
Затронутые индикаторы
- Доля Джибути в морских грузах▲ 96,7%
- Грузы коридора 2025/26▲ 17,57 млн т