Мексика сохраняет нулевой налог на дизель, топливные доходы тают

Согласно решению в официальном вестнике DOF, на той же неделе стимул для бензина с октановым числом ниже 91 составляет 64,31%, или 4,3091 песо за литр, для 91 и выше — 71,29%, или 4,0333 песо. Оставшийся налог на бензин — 2,3910 и 1,6246 песо соответственно. По данным Rio Times, ставки пересматриваются еженедельно, а для дизеля дополнительно действует компенсационный кредит в 1,09 песо за литр. По курсу Банка Мексики на 9 октября — 18,1128 песо за доллар — 7,36 песо составляют около 0,41 доллара.

След в госфинансах растёт. Как писал El Diario 29 сентября со ссылкой на Reforma, стимул применяется с марта 2026 года, чтобы сдержать перенос ближневосточной войны на цены топлива. По данным налоговой службы, за март–июль сборы IEPS с бензина и дизеля составили 167 031 млн песо и снизились в реальном выражении на 9%; только в июле падение приблизилось к 33% в реальном выражении. Энергетический консультант Рамсес Печ оценивает совокупные затраты примерно в 226 млрд песо; метод и период расчёта не раскрыты, поэтому цифру подтвердить не удалось.

Физические поставки также зависят от внешних источников. По данным EIA, которые приводит Rio Times, экспорт дистиллятов из США в Мексику, в основном дизеля, составил в июне 288 000, а в июле 199 000 баррелей в сутки. 500 000 тонн дизеля, которые Россия выпустила на рынок 10 октября, при июльском темпе равны примерно 19 дням американских поставок в Мексику. На утро 11 октября правительство Мексики и Pemex это решение не комментировали.