СреднийI Геоэкономика и узкие места19 октября 2026 г., понедельник
Торговля Пакистана с Афганистаном за год упала до 358 млн долларов
По пакистанским данным, двусторонняя торговля в 2025–26 годах опустилась до 358 млн долларов, тогда как годом ранее составляла 1,3 млрд. Компания Wan Hai Lines 19 октября прекратила принимать афганские грузы через пакистанские порты.
По данным Управления по развитию торговли Пакистана, торговля между двумя странами в 2025–26 финансовом году опустилась до 358 млн долларов; годом ранее она достигала 1,3 млрд. Снижение оценивают в 74%. Торкхам закрылся после смертельных столкновений 12 октября 2025 года; Харлачи, Гулам-Хан, Ангур-Ада и Чаман также закрыты для торговли.
Основной разлом проходит по транзиту. Афганский транзит упал до 11 592 контейнеров и 367 млн долларов, тогда как до возвращения «Талибана» он составлял около 89 000 контейнеров и порядка 5 млрд долларов. Перевозчики читают это сжатие уже не как временный сбой, а как коммерческое решение. Тайваньская Wan Hai Lines 19 октября бессрочно прекратила принимать грузы для Афганистана, Узбекистана и Казахстана через пакистанские порты.
Структурное ограничение состоит в том, что географическая неизбежность стала заменяемой. По данным Всемирного банка, в августе 48% афганского импорта пришло по центральноазиатским маршрутам, 46% — из Ирана, а доля Пакистана приблизилась к нулю. Хан Джан Алокозай из Афгано-пакистанской объединённой торговой палаты сообщил, что стоимость доставки контейнера из Карачи в Афганистан выросла примерно с 2 000 до 10 000 долларов, а срок — с десяти дней до двух месяцев.
Оценка Talay
Вывод
Закрытие границы перестало быть временным сбоем и превращается в постоянное смещение торговых маршрутов. Отказ перевозчиков от бронирований показывает, что даже при открытии переходов линия сразу не оживёт. Пакистан теряет транзитный доход и рычаг давления на Кабул одновременно. Наиболее вероятное направление — закрытие продлится ещё некоторое время.
Возможные последствия
- Транзитный доход ПакистанаНегативно1–6 месяцев
Пока число контейнеров падает с 89 000 до 11 592, портовая и автодорожная цепочка теряет выручку.
- Стоимость афганского импортаНегативноНедели
Сдвиг к центральноазиатским и иранским маршрутам поднимает срок доставки до двух месяцев, а стоимость контейнера — до 10 000 долларов.
- Переговорная сила ПакистанаНегативноБолее 6 месяцев
Козырь в виде закрытия границы теряет силу по мере того, как Кабул выстраивает альтернативные маршруты.
Вероятные сценарии
- 1Закрытие продолжается55 %
Переходы остаются закрытыми, и перевозчики не возвращаются на пакистанскую линию.
Что отслеживать: Объявление о возобновлении коммерческого прохода в Торкхаме и Чамане
- 2Частичное открытие30 %
Ограниченное число переходов открывают только для отдельных товарных групп.
Что отслеживать: Уведомление Министерства торговли Пакистана о разрешении прохода по отдельным переходам
- 3Закрепление маршрута15 %
Центральноазиатские и иранские линии закрепляются контрактами, и доля Пакистана падает окончательно.
Что отслеживать: Распределение маршрутов афганского импорта в первом квартале 2027 года
Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.
Реакция рынка
Затронутые индикаторы
- Объём двусторонней торговли▼ −74%
- Контейнеры афганского транзита▼ 11 592
- Контейнер Карачи — Афганистан▲ 10 000 $