КСИР пригрозил атаковать суда и за пределами Ормузского пролива

Как сообщил Euronews 9 октября, ВМС КСИР заявили, что поразили машинное отделение и двигательную установку MV Sun Shine, принадлежащего компании Natwit, и на судне начался пожар. По словам КСИР, судно шло несанкционированным маршрутом в южной части пролива. The New Arab описал то же судно как газовоз NV Sunshine; в этом заявлении КСИР также утверждали, что взяли управление проливом на себя. Согласно заявлению, компании, сотрудничающие с США, попадут под санкции, а все их суда станут целями.

Утром 9 октября UKMTO — центр оповещения судов британских ВМС — сообщил, что газовоз был поражён неизвестными снарядами в 13 морских милях к западу от Аль-Джазиры в ОАЭ. Крупный пожар взят под контроль, название судна не приводилось. Британская охранная компания Vanguard определила судно в этом районе как нефтяной танкер GEM NO.2 под флагом Панамы. Подтвердить, совпадает ли судно, о котором заявил КСИР, с судном из сообщения UKMTO, не удалось. Ни в одном из 2 инцидентов о жертвах не сообщалось.

Американская сторона рисует иную картину. По данным Euronews, 9 октября Центральное командование США (CENTCOM) объявило о разминировании основных фарватеров. По его словам, они открыты для судов, не нарушающих санкции США, и тысячи коммерческих судов прошли безопасно. По подсчёту Euronews, с 28 сентября по 5 октября произошло не менее 12 атак, попыток атак или случаев преследования танкеров и газовозов. Это максимальное недельное число с начала войны 28 февраля. В пятничной проповеди в Тегеране 9 октября прозвучало, что пролив останется закрытым до выполнения 7 условий Ирана.

По данным The New Arab, суда всё чаще идут альтернативным маршрутом вдоль южного берега пролива, и США охраняют суда на этом маршруте. По данным Euronews, нефтяной экспорт стран региона, кроме Ирана, в последнее время вернулся к довоенному уровню. Угроза КСИР от 9 октября направлена именно против коридора, на котором держится это восстановление.