СреднийVI Энергетическая политика и безопасность поставок8 октября 2026 г., четверг
Ирак повезёт нефть грузовиками через Сирию в обход Ормузского пролива
Глава Сирийской нефтяной компании Юсеф Киблави заявил, что Ирак попросил Дамаск помочь с экспортом нефти и соглашение почти готово. Первые грузовики ожидаются в средиземноморском порту Банияс в середине октября. Объём сухопутного маршрута — лишь малая доля сентябрьского экспорта Ирака в 2,7 млн баррелей в сутки.
Как сообщил Middle East Monitor 8 октября со ссылкой на Bloomberg, Ирак напрямую попросил Сирию помочь с экспортом нефти и нефтепродуктов. Глава Сирийской нефтяной компании Юсеф Киблави сказал, что соглашение между правительствами почти завершено и первые грузовики с нефтью должны прибыть в Сирию в середине октября. The National 9 октября также приводит слова Киблави о том, что первые грузовики, как он надеется, придут в середине октября. Сирийская нефтяная компания планирует построить в Баниясе резервуары для иракской нефти.
Объём будет ограниченным. По данным Middle East Monitor, в Сирию ежедневно ввозят топливо около 1000 грузовиков, каждый берёт не более примерно 220 баррелей. Киблави ожидает, что нефтевозов будет столько же или больше. По нашему расчёту, 1000 грузовиков дают около 220 тыс. баррелей в сутки. Это примерно 8% экспорта нефти, который, по правительственным данным Ирака, в сентябре составлял в среднем 2,7 млн баррелей в сутки. По данным The National, до войны из Басры через Ормузский пролив уходило около 3,3 млн баррелей в сутки.
Сухопутный маршрут для Ирака не новость. По данным The National, с апреля в Банияс грузовиками отправлено не менее 2,1 млн тонн иракского мазута; в конце сентября Ирак начал импортировать бензин через Сирию, первая партия составила 32 тыс. тонн. В начале октября Иракская компания нефтяных танкеров впервые за десятилетия вывезла 2 млн баррелей нефти за пределы Ормузского пролива. Нефть даёт не менее 90% доходов Ирака, поэтому даже небольшой обходной путь важен для бюджета.
Оценка Talay
Вывод
Сирийский сухопутный маршрут не избавит Ирак от зависимости от Ормузского пролива: по нашему расчёту, в лучшем случае он перевезёт около 8% сентябрьского экспорта. Его значение не в объёме, а в сигнале. Багдад пробует любой обход для нефти, дающей 90% доходов, и создаёт новый выход к Средиземному морю. Наиболее вероятно, что маршрут заработает в конце октября с ограниченным объёмом.
Возможные последствия
- Бюджет ИракаПозитивно1–6 месяцев
Дополнительный экспорт до 220 тыс. баррелей в сутки частично компенсирует потери доходов, пока сбои в Ормузском проливе продолжаются, но в одиночку не снимет давление на динар.
- Предложение нефти в СредиземноморьеПозитивно1–6 месяцев
Иракские баррели из Банияса станут небольшим, но новым источником поставок для средиземноморских НПЗ.
- ТурцияНегативноБолее 6 месяцев
Если сирийский маршрут выйдет на первый план в доступе Ирака к Средиземному морю, варианты через Турцию могут потерять переговорный вес.
Вероятные сценарии
- 1Ограниченный старт60 %
Первые грузовики прибывают в Банияс между серединой и концом октября, объём держится в пределах 100–220 тыс. баррелей в сутки.
Что отслеживать: Объявление Сирийской нефтяной компании о первой отгрузке нефти
- 2Задержка30 %
Проблемы с соглашением или безопасностью сдвигают первую поставку на ноябрь.
Что отслеживать: Выйдет ли из Банияса до конца октября танкер с иракской нефтью
- 3Масштаб растёт10 %
Число грузовиков заметно превышает 1000, и резервуары в Баниясе вводятся в строй.
Что отслеживать: Официальные данные о числе грузовиков и ёмкости хранилищ в Баниясе
Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.
Реакция рынка
Затронутые индикаторы
- Мощность грузовиков (расчёт)▲ ≈220 тыс. барр./сут
- Экспорт нефти в сентябре▼ 2,7 млн барр./сут
- Басра до войны▼ 3,3 млн барр./сут