СреднийI Геоэкономика и узкие места28 сентября 2026 г., понедельник
Всё Чёрное море признано зоной военного риска, турецкий проект коридора буксует
По данным компании по морским рискам Ambrey, за 12 месяцев до 21 сентября за пределами прежней зоны риска были атакованы 45 торговых судов; за предыдущие 12 месяцев — ни одного. Председатель Палаты морской торговли İMEAK Тамер Кыран заявил, что турецкий проект безопасного судоходства по образцу зернового коридора пока не дал результата.
Согласно оценке Ambrey от 23 сентября, Объединённый военный комитет лондонского страхового рынка (JWC, определяет зоны, где взимается премия за военный риск) расширил перечисленную зону на всё Чёрное море. Исключение составляют территориальные воды Турции, Румынии, Болгарии и Грузии. По той же оценке, атаки сместились в среднем примерно на 58 морских миль от берега и происходили в том числе в открытых водах вблизи северного побережья Турции. Число атак на порты выросло квартал к кварталу с 21 до 139, а находки неразорвавшихся боеприпасов — на 491%, с 11 до 65.
Как сообщила газета Dünya 28 сентября, Ambrey ожидает, что условия сохранятся до конца 2026 года, а перечень в ближайшее время не будет сокращён. По данным издания, атаки распространились с танкеров на навалочные, генеральные, контейнерные суда и ро-ро. Председатель Палаты морской торговли İMEAK Тамер Кыран сказал, что по представленному Турцией проекту пока не достигнуто согласия об общем механизме прекращения атак. Кыран также призвал не брать студентов-практикантов в черноморские рейсы. Размер роста страховых премий не указан ни в одном из двух источников, поэтому подтвердить его не удалось.
Оценка Talay
Вывод
Риск в Чёрном море больше не ограничен отдельными портами. Смещение атак в открытое море и к водам у турецкого побережья изменило страховую географию. Пока стороны не примут турецкий проект по образцу зернового коридора, фрахт и страхование останутся дорогими. Ambrey ожидает, что перечень не сократится до конца 2026 года.
Возможные последствия
- Фрахт и страхованиеНегативно1–6 месяцев
Расширение зоны на всё Чёрное море делает премию за военный риск обязательной для любого рейса за пределами турецких территориальных вод.
- Турецкое судоходствоНегативноНедели
Турецкие судовладельцы и суда, идущие в Чёрное море через Проливы, сталкиваются с ростом издержек и рисков для экипажей из-за участившихся атак в открытом море.
- Турецкая дипломатияНеопределённо1–6 месяцев
Если по проекту безопасного судоходства удастся договориться, Анкара может вернуть себе роль посредника.
Вероятные сценарии
- 1Атаки продолжаются65 %
Перечень не сокращается до конца 2026 года, атаки продолжаются в открытом море и против разных типов судов.
Что отслеживать: Новые объявления Ambrey и JWC о зонах
- 2Частичный механизм25 %
Стороны договариваются об ограниченном режиме безопасного прохода для торговых судов, рост премий останавливается.
Что отслеживать: Официальный ответ Москвы и Киева на турецкий проект
- 3Инцидент у Проливов10 %
Атака вблизи турецких территориальных вод напрямую давит на движение через Проливы и на позицию Турции в сфере безопасности.
Что отслеживать: Сообщение об атаке на судно вблизи турецких территориальных вод
Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.
Реакция рынка
Затронутые индикаторы
- Судов атаковано вне зоны риска▲ 45
- Атаки на порты, квартал▲ 21 → 139
- Находки боеприпасов▲ +491%