Премия за военный риск
Отдельная страховая плата, которую судно, входящее в объявленный опасным морской район, вносит сверх обычного страхования корпуса за риски войны и нападений.
Как это работает
Стандартное страхование корпуса и машин, как правило, исключает такие риски, как война, терроризм, пиратство и захват. Они покрываются отдельным страхованием от военных рисков. Когда судно входит в опасный район, страховщик требует за этот рейс дополнительную премию; на рынке её называют дополнительной премией за военный риск.
Опасные районы на лондонском рынке определяет Объединённый комитет по военным рискам (Joint War Committee). В него входят представители синдикатов Lloyd's и корпоративного рынка IUA, занимающиеся морским страхованием от военных рисков. Вместе с независимым консультантом по безопасности комитет публикует перечень Listed Areas. Судно, входящее в эти районы, обязано уведомить своего страховщика.
Ловушка измерения в том, что у премии нет единой официальной цены. Комитет лишь объявляет район, а цена определяется в переговорах страховщика и брокера по каждому судну отдельно. Поэтому ставки, которые приводит пресса, собраны из отдельных сделок, выражаются в процентах от стоимости судна и действуют на один рейс. Расхождение ставок у разных источников чаще всего означает не ошибку, а разные суда и даты.
Почему это важно
Закрыт ли морской путь на самом деле, страховой рынок сообщает раньше заголовков. Маршрут не закрывается, пока страховая премия не становится неподъёмной; премия переходит во фрахт, а фрахт — в цену импортной энергии и товаров. В Ормузском проливе, Красном и Чёрном морях мы читаем число проходов вместе с этой премией: если проходы растут, а премия не снижается, судовладельцы по-прежнему считают риск дорогим.