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地区亚太

中II 网络战与关键基础设施2026年10月1日, 星期四 · 06:42 土耳其时间 (UTC+3)

菲律宾将海缆走廊内的中国科考船驱离巴丹群岛外海

10月1日,菲律宾海岸警卫队出动其最大舰船BRP Teresa Magbanua。该船将停留在伊特巴亚特岛西北37海里处的中国科考船Jia Hai Ke 7号驱离了该海域。中国海警2503号船为该科考船护航。

巴丹群岛外海位置

据Philstar报道,Teresa Magbanua号于当地时间07:55靠近科考船,并放下一艘充气艇试图中断其作业。1架从巴斯科机场起飞的飞机提供空中支援。Jia Hai Ke 7号于11:42(土耳其时间06:42)以4.6节航速向北驶离。中国海警CCG-2503船多次通过无线电向菲方船只发出警告,随后护送科考船离开该海域。

据gCaptain和Baird Maritime报道,这艘2,000吨、长70米的船只于9月28日被发现。其AIS信号(即船舶自动播报位置的自动识别系统)发送的是伪造数据。追踪数据显示,该船在同一天内从厦门“移动”到巴布亚新几内亚,又“移动”到巴丹群岛。菲律宾海岸警卫队发言人杰伊·塔里埃拉(Jay Tarriela)表示,真正令人担忧的是,该船可能从吕宋海峡的海底电缆走廊收集了数据。这些走廊将菲律宾与东北亚相连,距台湾约160公里。

北京没有让步。中国驻菲大使馆副发言人郭伟10月1日辩称,该船是在中国管辖海域内进行正常作业。菲律宾外交部10月2日驳斥了这一说法。双方都援引《联合国海洋法公约》第246条,该条规定海洋科学研究须经沿海国同意。菲外交部称,马尼拉从未收到任何许可申请。截至10月2日,该船收集了哪些数据无法核实。

Talay 研判

结论

从9月28日持续到10月1日的停留以及伪造的AIS信号表明,吕宋海峡的电缆走廊已不只是海洋法争议,而是关键基础设施安全问题。中国10月1日派海警为科考船护航,预示类似调查还将继续。最可能的路径是:对峙驱离频繁重演,但不会升级为武装冲突。

可能影响

  • 海底电缆负面1至6个月

    距台湾约160公里的走廊可能已被测绘,这将增加危机时期电缆中断的风险,也凸显维修规划的重要性。

  • 菲中关系负面数周内

    马尼拉10月2日正式驳斥中方说法,使北部巴丹一线成为南海之外的第二条摩擦前线。

  • 区域海上监视不确定1至6个月

    伪造的AIS信号在1天内即被识破,凸显卫星和飞机核查的价值;类似发现可能增多。

可能情形(按概率排序)

  1. 1
    科考航次反复出现60%

    中国科考船在海警护航下每隔数周返回吕宋海峡周边,马尼拉每次都派出船只和飞机应对。

    观察指标: 菲律宾海岸警卫队通报巴丹群岛周边出现新的中国科考船

  2. 2
    摩擦升级25%

    下一次对峙中出现水炮或碰撞,事件超出外交抗议范畴。

    观察指标: 首次出现中国海警船在巴丹群岛周边使用水炮的官方通报

  3. 3
    沉寂期15%

    为在APEC前缓和紧张局势,中国暂停北部科考活动数月。

    观察指标: 连续60天在吕宋海峡未发现新的科考船

概率是基于来源的校准判断,并非测量结果,会随新信息更新。不构成投资建议。

市场反应

受影响的指标

  • 距伊特巴亚特岛▼ 37海里
  • 首次发现▼ 9月28日
  • 距台湾▼ ≈160公里

来源

  1. Philstar — PCG drives away Chinese research vessel off Batanes
  2. Philstar — DFA rejects China's claim over Batanes waters
  3. gCaptain — Philippines accuses Chinese vessel of spoofing location in northern waters
  4. Baird Maritime — Philippines catches Chinese research ship faking location near Taiwan