中I 地缘经济与咽喉要道2026年10月3日, 星期六
伊拉克国有油轮公司数十年来首次自行运油穿越霍尔木兹海峡
伊拉克石油油轮公司10月3日宣布，已用一艘超大型原油油轮（VLCC）将200万桶伊拉克原油运过霍尔木兹海峡。公司总经理称，这是数十年来首次开展此类作业。
据Asharq Al-Awsat报道，总经理阿里·凯斯·阿卜杜勒贾巴尔表示，这批原油没有在巴士拉港交付买家，而是由公司自有船只运出海峡。这一模式给国家石油销售公司SOMO带来2项灵活性：可以自行选择销售地点和定价时机。总经理称，公司正设法购置新的原油油轮，以便与地区航运公司竞争。报道称，伊拉克此前已获得伊朗许可，其油轮可以通过海峡；伊朗在与美国的冲突中实际上封锁了海峡。
伊拉克石油部宣布，9月原油日均出口量为260万桶。据Iraqi News报道，石油部表示，流传的400万桶数字只是单日装船量，而且因一批从海峡以外发运的盖亚拉重质原油而被抬高。ABC News 10月4日的报道同样称，这次200万桶的运输是该公司数十年来首次此类作业。
这一航线选择与地区总体趋势背道而驰。据Gulf News 10月2日援引的Kpler数据，地区约40%的原油现已绕开霍尔木兹海峡，战前这一比例为17%。伊拉克则仍让大部分出口依赖海峡，并把通行寄托于伊朗许可和本国旗船。
Talay 研判
结论
在地区约40%的原油绕开霍尔木兹海峡之际，伊拉克试图依靠自有船只和伊朗许可来保障过境。这意味着，在战争险吓退外国船东的环境下，由国家承担运输风险。若模式奏效，伊拉克可经海峡卖出更多原油；但只要过境仍取决于伊朗许可，这一安排就很脆弱。
可能影响
- 伊拉克出口灵活性正面1至6个月
SOMO可以用自有油轮选择交付地点，在买家因战争风险溢价而回避在巴士拉装船的时期，保住销售能力。
- 伊朗的海峡筹码负面1至6个月
过境须经伊朗许可，表明德黑兰正通过选择放行哪国船旗，把海峡当作谈判工具。
- 油轮运费不确定数周内
在愿意进入霍尔木兹海峡作业的外国油轮稀缺之时，国有船队自运货物可在有限程度上缓解运费压力。
可能情形（按概率排序）
- 1航次常态化50%
公司继续开展类似的VLCC航次，伊拉克经海峡的出口超过9月平均水平。
观察指标: 伊拉克石油部10月出口均值及新航次公告
- 2仅此一次35%
受保险、船只数量或安全因素制约，此类作业仍属罕见，出口维持在日均260万桶左右。
观察指标: 整个10月是否没有再公布伊拉克国有油轮过境
- 3过境许可暂停15%
伊朗或美国的封锁使伊拉克油轮无法过境。
观察指标: 伊朗对伊拉克旗船许可表态的变化
概率是基于来源的校准判断，并非测量结果，会随新信息更新。不构成投资建议。
市场反应
受影响的指标
- 经霍尔木兹运出的伊拉克原油▲ 200万桶
- 伊拉克9月出口均值▲ 260万桶/日
- 绕开霍尔木兹的地区原油▼ 约40%