212
艘/日 · 日度 · 10月25日
- 1日
- −7.0%
- 30日
- +0.5%
- 1年
- —
近12个月 · 标记链接至事件页面
为何重要
中国、日本和韩国获取海湾石油及对欧贸易的主要航线；中断会直接冲击亚洲能源安全。
阈值 · < 150
该阈值按开始大规模改道巽他与龙目海峡的水平跟踪。
正常 · 预警区间 < 180
| 日期 | 数值 | 较上次观测 |
|---|---|---|
| 2026年10月25日 | 212 | −16 |
| 2026年10月24日 | 228 | −22 |
| 2026年10月23日 | 250 | +12 |
| 2026年10月22日 | 238 | +10 |
| 2026年10月21日 | 228 | −4 |
| 2026年10月20日 | 232 | +24 |
| 2026年10月19日 | 208 | −19 |
| 2026年10月18日 | 227 | +22 |
| 2026年10月17日 | 205 | −16 |
| 2026年10月16日 | 221 | +13 |
| 2026年10月15日 | 208 | −3 |
| 2026年10月14日 | 211 | −9 |
| 2026年10月13日 | 220 | +6 |
| 2026年10月12日 | 214 | −9 |
| 2026年10月11日 | 223 | −9 |
| 2026年10月10日 | 232 | −5 |
| 2026年10月9日 | 237 | +5 |
| 2026年10月8日 | 232 | −7 |
| 2026年10月7日 | 239 | −12 |
| 2026年10月6日 | 251 | +34 |
| 2026年10月5日 | 217 | +8 |
| 2026年10月4日 | 209 | −36 |
| 2026年10月3日 | 245 | +12 |
| 2026年10月2日 | 233 | −7 |
| 2026年10月1日 | 240 | +32 |
| 2026年9月30日 | 208 | −33 |
| 2026年9月29日 | 241 | +33 |
| 2026年9月28日 | 208 | +7 |
| 2026年9月27日 | 201 | −21 |
| 2026年9月26日 | 222 | — |