ВысокийIII Кинетические конфликты и оборона11 октября 2026 г., воскресенье

В Ормузском проливе второй день подряд поражён танкер на выходе

По данным UKMTO, 11 октября в Ормузском проливе неустановленным снарядом поражён танкер, шедший на выход. Это 2-й танкер на выходе из пролива, поражённый за 24 часа. Виновник не назван, экипаж в безопасности.

Местоположение: ОРМУЗ

Как пишет Middle East Eye, в предупреждении № 164-26 UKMTO сообщило, что танкер получил повреждения, экипаж в безопасности, а об экологических последствиях не сообщалось. По данным gCaptain, о случившемся сообщил офицер безопасности судоходной компании, попадание пришлось в левый борт. 10 октября около 19:20 UTC другой танкер, шедший на выход, был поражён в тот же борт и загорелся; UKMTO ни в одном из двух случаев ответственного не назвало.

По данным gCaptain, 10 октября UKMTO также зафиксировало, что у Рас-эль-Хаймы в ОАЭ нескольких капитанов по радио призвали покинуть якорные стоянки; кто отдал указание, неясно. По данным Al Jazeera, Корпус стражей исламской революции заявил, что в ночь на 10 октября супертанкер, шедший несанкционированным курсом, подорвался на мине; независимо подтвердить это не удалось. В тот же день иранский военачальник Хабибулла Сайяри заявил, что по вражеским судам нанесён удар.

По данным ABC News, в октябре UKMTO зафиксировало в Ормузском проливе 9 атак на танкеры. Международная морская организация ООН сообщила, что с начала войны в 100 подтверждённых инцидентах погибли не менее 24 моряков. По данным CENTCOM, с возобновления блокады в середине июля развёрнуто 135 судов и уничтожено 10 связанных с Ираном танкеров. Атаки теперь каждую ночь направлены на выход из пролива, и риск для гружёных танкеров, покидающих его, отличается от риска для входящих.

Оценка Talay

Вывод

Атаки сосредоточены на гружёных танкерах, выходящих из пролива, и поскольку виновник не назван, страховщики оценивают риск не по району, а по маршруту. Указание покинуть стоянки у Рас-эль-Хаймы показывает, что и зоны ожидания больше не считаются безопасными. Наиболее вероятно, что атаки продолжатся в темпе нескольких случаев в неделю, а судовладельцы будут совершать выходные рейсы реже и дороже.

Возможные последствия

Предложение танкеровНегативноНедели
Каждое новое попадание отбивает у судовладельцев желание отправлять суда в регион; время ожидания имеющегося флота в районе растёт.
Премия за военный рискНегативноНедели
Поскольку целью становятся гружёные танкеры на выходе, дорожает и страхование груза, и страхование судна.
ТурцияНегативно1–6 месяцев
Стоимость доставки нефти и нефтепродуктов из Залива растёт за счёт фрахта и страховки; счёт увеличивается независимо от объёма.

Вероятные сценарии

1
Ночные атаки продолжаются55 %
Несколько атак в неделю на танкеры, выходящие из пролива, продолжаются, виновник не называется.
Что отслеживать: Еженедельные данные UKMTO по атакам и проходам
2
Атаки на зоны ожидания30 %
Прямыми целями становятся якорные стоянки и терминалы внутри Залива.
Что отслеживать: Сообщения о новых попаданиях у Рас-эль-Хаймы, Фуджейры или Катара
3
Дипломатическая пауза15 %
Контакты США и Ирана временно сокращают число атак.
Что отслеживать: Новое предложение через катарский канал и 7 дней без атак

Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.

Реакция рынка

Затронутые индикаторы

Атак на танкеры в октябре▼ 9
Погибших моряков (ИМО)▼ 24+

Вывод

Возможные последствия

Вероятные сценарии

Источники