СреднийI Геоэкономика и узкие места12 октября 2026 г., понедельник
Военная страховка танкеров в Чёрном море подорожала в 12,5 раза
По словам коммерческого директора болгарского подразделения «Лукойла» Евгения Симеонова, военная страховка нефтяного танкера в Чёрном море стоила несколько месяцев назад около 200 тыс. долларов. Теперь она обходится в 2,5 млн долларов. Нефтезавод в Бургасе обеспечил себе поставки сырой нефти до начала декабря.
По данным Novinite, 12 октября Симеонов выступил на Болгарском национальном телевидении и заявил, что стоимость страховки выросла более чем в 10 раз. Oilprice оценивает рост в 12,5 раза, то есть примерно в 2,3 млн долларов дополнительных расходов за один рейс. Цифра Симеонова относится к конкретному судну и не означает единой премии для всех танкеров в Чёрном море. По данным Oilprice, в сентябре лондонский рынок морского страхования распространил зону повышенного риска на всё Чёрное море. Территориальные воды Болгарии, Румынии, Грузии и Турции из неё исключены.
За ростом стоят атаки на суда. По данным Oilprice, 6 октября в исключительной экономической зоне Болгарии беспилотники поразили 2 торговых судна. Alfa Watan под флагом Того затонуло, пропали 10 моряков, 9 из них — граждане Сирии. По данным Novinite, нефтезавод в Бургасе выпускает дизельное топливо на 88–90% мощности, а его резервуары заполнены. Исключение завода из санкций США истекает 22 октября. Согласно августовским данным Bloomberg, доход танкера на линии Новороссийск — Аугуста достиг рекордных 440 948 долларов в сутки.
Оценка Talay
Вывод
Премия за военный риск теперь ложится в издержки не только в Ормузском проливе, но и в Чёрном море. Когда дорожают сразу два бассейна, предложение танкеров для доставки сырой нефти в Средиземноморье сжимается с двух сторон. Исключение территориальных вод повышает ценность прибрежных маршрутов. Наиболее вероятный путь — премия останется высокой, а издержки перейдут в цену поставки.
Возможные последствия
- Фрахт и страхованиеНегативноНедели
Дополнительные 2,3 млн долларов за рейс напрямую повышают цену поставки сырой нефти и нефтепродуктов из Чёрного моря.
- ТурцияНеопределённо1–6 месяцев
Исключение турецких территориальных вод выводит вперёд прибрежный маршрут и поток судов к Турецким проливам. Загруженность Босфора и риски растут.
- Топливный рынок БолгарииНегативноНедели
Окончание исключения Бургаса 22 октября создаёт вторую неопределённость для поставок дизельного топлива в регионе.
Вероятные сценарии
- 1Премия остаётся высокой55 %
Атаки редкие, но продолжаются, и страховщики сохраняют премию по всему бассейну.
Что отслеживать: Новое уведомление лондонского рынка о зоне риска в Чёрном море
- 2Премия растёт дальше30 %
Новые потери судов поднимают премию, часть судовладельцев уходит из бассейна.
Что отслеживать: Новая атака беспилотников в экономической зоне Болгарии или Румынии
- 3Снижение благодаря мораторию15 %
Мораторий на атаки против гражданских судов снижает премию.
Что отслеживать: Подписи Москвы и Киева под мораторием, предложенным Анкарой
Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.
Реакция рынка
Затронутые индикаторы
- Военная страховка танкера (рейс)▼ 2,5 млн $
- Конец исключения Бургаса▼ 22 окт.