Business Recorder считает, что топливо в Пакистане давит налогом, а не ценой

Редакционная статья Business Recorder от 3 ноября ставит под сомнение ежедневное ценообразование на топливо, на которое Пакистан перешёл 17 июля. Газета приводит расчёт руководителя Attock Refinery: включение довоенных премий в цену бензина даёт потерю 35 рупий на литр, а ежедневные сокращения ради снижения топливного сбора — ещё 14 рупий. В сумме нагрузка на местные НПЗ достигает 49 рупий на литр. По словам руководителя, решение, принятое без консультаций с отраслью, может подорвать доверие кредиторов к НПЗ, которые ищут финансирование.

Статья раскладывает цену на колонке на составляющие. Цена импорта или отпускная цена НПЗ составляет 71,8%, топливный сбор — 20,3%, маржи компаний и дилеров — в сумме 4%. Углеродный налог, согласованный в рамках программы МВФ по климатической устойчивости, остаётся на уровне 1,3%. Топливный сбор в этом году заложен в бюджет в размере 1,677 трлн рупий, это 11% плана Федерального налогового управления. По мнению газеты, поскольку формула опирается на 7-дневное среднее Platts, еженедельная корректировка была бы осмысленнее.

Министр нефти Али Парвайз Малик говорит, что адресные субсидии в ответ на закрытие Ормуза охватили 12–13 млн человек; газета отмечает, что о налоговой нагрузке министр не упомянул вовсе. «Джамаат-и-Ислами» грозит маршем на столицу, если сбор не снизят. По логике статьи, снижение сбора переложит дефицит на Федеральное налоговое управление и подтолкнёт МВФ к косвенным налогам, сильнее бьющим по бедным. Газета предлагает искать решение в расходах: текущие расходы составляют 93% от общих, а обслуживание долга — около 46% годового бюджета.