Перейти к содержанию
Судно проходит мимо контейнерных кранов порта Кочи

VI Энергетическая политика и безопасность поставокЮжная Азия

Взгляд из Нью-Дели: этанол сокращает нефтяной счёт меньше, чем принято думать

Порт Кочи, остров Валларпадам, Керала, Индия (2026)Фото: Rangan Datta Wiki / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · размер изменён · Источник
Институт
Centre for Social and Economic Progress (CSEP)
Автор
Reet Lath, Shyamasis Das
Страна · язык
Индия · Английский
Аффилиация
Независимый аналитический центр

Краткое изложение

В статье, опубликованной 12 октября нью-делийским CSEP, Рит Лат и Шьямасис Дас утверждают, что обязательное добавление 20% этанола в бензин (E20) сокращает импорт нефти Индией не так сильно, как следует из официальной риторики. Индия импортирует около 90% потребляемой нефти и в 2025 году заплатила за неё 137 млрд долларов. Официальные заявления приписывают E20 экономию валюты около 24 млрд долларов, или 1,97 лакх крор рупий. По мнению авторов, арифметика этого расчёта неясна.

Главное возражение авторов связано со структурой барреля. Из барреля нефти лишь 15–18% выходит бензином и 44–45% — дизелем. С 2020/21 по 2024/25 год Индия потребила 503 млн тонн дизеля и 200 млн тонн бензина. Выход средних дистиллятов НПЗ могут увеличить лишь на 2–3%. Когда спрос на бензин падает, завод не перерабатывает меньше нефти, а производит больше лишней нафты.

В контрфактическом расчёте с базой 2018/19 года 20-процентное смешение вместе с более низкой энергоёмкостью этанола сокращает потребление бензина на 15,56%, или на 4402 тыс. тонн. Это около 5,87 млрд литров и по нынешним ценам не более 40 973 крор рупий. По мнению авторов, главный рычаг — дизель: мощности по биодизелю составляют 520 млн литров, но загружены лишь на 34,6%, а доля смешения ниже цели в 5%. Две главные рекомендации авторов — оценивать стратегию по биотопливу с учётом всего барреля и сделать приоритетом снижение спроса.

Слепое пятно

Статья строит расчёт для E20 на потреблении 2018/19 года и не считает, как нынешняя цена нефти выше 100 долларов увеличивает долларовую стоимость экономии. Давление сырья для этанола, сахарного тростника и зерна, на цены продовольствия и водопотребление не обсуждается. В период, когда Индия сократила закупки российской нефти до минимума с 2022 года и находится под угрозой американских пошлин, диверсификация поставок может значить больше, чем небольшие выигрыши на стороне спроса.

Оценка Talay

Вывод

Расчёт CSEP вскрывает пробел в нарративе Нью-Дели об энергобезопасности: даже если E20 сокращает потребление бензина на 15,56%, основной вес импортного счёта приходится на дизель. Значит, защита Индии от нефтяного шока лежит не через этанол, а через спрос на дизель и источники поставок. Наиболее вероятно, что правительство сохранит E20 и вернёт в повестку цели по биодизелю.

Возможные последствия

  • Импортный счёт ИндииНегативно1–6 месяцев

    Поскольку бензин составляет лишь 15–18% барреля, влияние E20 на нефтяной счёт в 137 млрд долларов ограничено. Чувствительность к ценовым шокам сохраняется.

  • Продуктовый баланс НПЗНеопределённо1–6 месяцев

    По мере падения спроса на бензин растёт производство избыточной нафты. Её экспорт или использование в нефтехимии влияют на маржу НПЗ.

  • Инвестиции в биодизельПозитивноБолее 6 месяцев

    Загрузка мощностей в 520 млн литров лишь на 34,6% показывает, что при решении проблем со сбором сырья есть большой резерв простаивающих мощностей.

Вероятные сценарии

  1. 1
    E20 остаётся, биодизель выходит вперёд55 %

    Правительство сохраняет E20 и объявляет новые стимулы или сырьевую политику для смешения биодизеля.

    Что отслеживать: Объявление Министерства нефти о цели смешения биодизеля или стимулах

  2. 2
    Более высокая доля этанола30 %

    Правительство продолжает нарратив экономии и объявляет дорожную карту смешения выше 20%.

    Что отслеживать: Официальный график целей смешения после E20

  3. 3
    Приоритет снижению спроса15 %

    Нефтяной шок углубляется, и правительство переходит к пакету снижения спроса с упором на общественный транспорт или топливную эффективность.

    Что отслеживать: Новая программа снижения спроса на топливо в центральном бюджете

Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.

Оригинальная публикация: csep.org · 12 октября 2026 г.

Эта страница излагает позицию института и не отражает позицию Talay Insight. Прямые цитаты не используются.