Узкие проходы Карибского бассейна беззащитны перед климатическими и геополитическими шоками

Краткое изложение

Экономист Рикардо Х. Санчес, более 35 лет работающий в сфере инфраструктуры и логистики, опубликовал 28 сентября 2026 года статью в серии Expert Speak индийского ORF. Он утверждает, что морские коридоры Латинской Америки и Карибского бассейна уязвимы перед совокупным действием климатических шоков и геополитических сбоев. Первый пример автора — кризис Панамского канала 2023–2024 годов. Во время засухи число ежедневных проходов сократилось с 35–38 судов до 22 в декабре, а максимальная осадка была снижена с 50 до 44 футов. К полному графику в 36 проходов в сутки удалось вернуться лишь в сентябре 2024 года. По оценке Санчеса, морская связанность Карибского региона за последнее десятилетие снизилась на 9%.

Автор разбирает узкие проходы по отдельности. Через Подветренный пролив шириной около 80 км ежегодно проходят более 8 000 коммерческих судов, и под риском здесь находится торговля на 6,52 млрд долларов в год. В Юкатанском проливе шириной 217 км эта сумма составляет 1,99 млрд долларов. Около 22 млн человек в регионе живут на высоте менее 6 метров над уровнем моря, а более половины островной инфраструктуры расположено в пределах 500 метров от берега. Ещё одна уязвимость — зависимость от удобрений. Бразилия импортирует 92% удобрений, регион в целом — 85%, поэтому даже далёкое узкое место вроде Ормузского пролива отражается на сельском хозяйстве Латинской Америки. Санчес предлагает три меры: обязательные региональные критерии проектирования с учётом адаптации к климату, координационный центр с обменом данными по проходам и общие стратегические запасы удобрений, продовольствия и топлива.