VI Энергетическая политика и безопасность поставок
Перевалка с судна на судно (STS)
Перекачка нефтяного груза из одного танкера в другой, стоящий борт к борту в море, без захода в порт.
Как это работает
По-английски эту операцию называют ship-to-ship, или сокращённо STS. Груз перекачивают из одного танкера в другой в открытом море или на якорной стоянке. Так разгружают крупное судно, не заводя его в мелководный порт, объединяют небольшие партии или переводят груз на другой маршрут.
Международные рамки задаёт глава 8 Приложения I к Конвенции МАРПОЛ. Она требует от нефтяных танкеров валовой вместимостью более 150 тонн иметь план перевалки, одобренный государством флага, и заранее уведомлять прибрежное государство. Великобритания правилами 2020 года применяет оба требования в своих водах и ограничивает перевалку разрешёнными районами.
Ловушка для измерений в том, что перевалку можно скрыть в данных о движении судов. Когда груз меняет владельца в море, его происхождение и покупатель на бумаге тоже могут измениться. Если перевалку используют, чтобы запутать след подсанкционной нефти, её обычно выявляют задним числом по спутниковым снимкам и данным AIS.
Почему это важно
Когда пролив закрыт не полностью, нефть часто выходит через перевалку. В октябре 2026 года груз в 2 млн баррелей, загруженный внутри Ормузского пролива, перекачали за его пределами на второе судно, и одна партия заняла 2 судна. Чем шире такая схема, тем жёстче ограничение по флоту, даже если предложение возвращается. Через этот механизм мы читаем расхождение между фрахтом и числом проходов.