低I 地缘经济与咽喉要道2026年10月2日, 星期五
伊拉克允许伊朗航空公司每日40个航班飞往纳杰夫
伊拉克政府10月2日批准马汉航空以外的伊朗航空公司每日最多40个航班往返纳杰夫国际机场。此前,美国对伊朗航空业制裁给予了豁免。
据半岛电视台报道,美国财政部9月8日将伊朗航空业的36家实体列入制裁名单,伊朗航班自9月底起在伊拉克各机场停飞。巴格达9月26日要求与华盛顿直接商谈豁免,伊朗则于10月1日呼吁解除限制。阿纳多卢通讯社援引伊拉克通讯社报道称,总理阿里·扎伊迪表示,这一决定是为病人、朝圣者和游客作出的。
豁免范围有限。据半岛电视台报道,巴格达、埃尔比勒和苏莱曼尼亚机场的伊朗航班仍处于暂停状态,旅客只能改走超过12小时的陆路。伊朗驻巴格达大使称,禁令实施前每月有12000至13000人乘坐伊朗航空公司的航班出行。当时每天约有25个航班飞往纳杰夫,15个飞往巴格达。新许可为纳杰夫提供最多40个航班的运力,高于禁令前的25班。
据阿纳多卢通讯社报道,马汉航空因被指支持伊斯兰革命卫队“圣城旅”,自2011年起受到美国制裁,此次未获许可。外交部长福阿德·侯赛因称,这一决定是建立在相互尊重基础上的伊美伙伴关系的一部分。巴格达由此在10月2日以同一项决定兼顾了德黑兰与华盛顿的诉求。
Talay 研判
结论
华盛顿在维持对伊朗极限施压的同时,为伊拉克的宗教旅游和病患出行打开了一道狭窄的豁免之门。豁免仅限纳杰夫,且将马汉航空排除在外,表明美国力图在不失去巴格达的前提下维护制裁体制。最可能的路径是豁免在纳杰夫延续,但不扩展至巴格达和埃尔比勒。
可能影响
- 伊拉克—伊朗交通正面数周内
每日40个飞往纳杰夫的航班许可,可使每月12000至13000人的朝圣与就医客流大部分重回空中。
- 美国制裁体制不确定1至6个月
豁免仅限一座机场,表明9月8日涉及36家实体的名单将在不被突破的前提下加以管理。
- 伊拉克的平衡正面1至6个月
巴格达能够从华盛顿获得豁免,在伊朗战争持续之际强化了其在双方之间的斡旋地位。
可能情形(按概率排序)
- 1仅限纳杰夫的豁免延续60%
航班在纳杰夫恢复,其余3座机场的禁令继续有效。
观察指标: 纳杰夫每日实际执飞的伊朗航班数量,以及美国财政部的补充说明
- 2豁免扩大25%
以朝圣与就医客流为由,许可扩展至巴格达,恢复禁令前每日15个航班。
观察指标: 巴格达机场恢复伊朗航班
- 3豁免被撤回15%
因违反制裁的指控或战争升级,华盛顿暂停这一许可。
观察指标: 美国财政部对在伊拉克运营的航空公司实施新制裁
概率是基于来源的校准判断,并非测量结果,会随新信息更新。不构成投资建议。
市场反应
受影响的指标
- 获准每日飞纳杰夫航班▲ 40
- 伊朗—伊拉克月度旅客(禁令前)▲ 12000–13000
- 9月8日被制裁实体▼ 36