中VI 能源政治与供应安全2026年10月20日, 星期二
普里莫尔斯克停运,俄海运原油出口创3月以来新低
据彭博油轮追踪数据,截至10月18日的一周,俄罗斯海运原油出口每日减少39万桶,降至313万桶。波罗的海的普里莫尔斯克港约有3天没有装货。
OilPrice.com 10月20日援引彭博油轮追踪数据报道,俄罗斯每周海运原油出口每日减少39万桶,降至313万桶,为3月以来的最低周度水平。31艘油轮装载了2191万桶,前一周为34艘船装载2463万桶。截至10月18日,四周平均值为每日359万桶,比上一期减少11万桶。
下降源于波罗的海普里莫尔斯克港3天的停运。据UA.NEWS报道,该港发运中断约3天,卫星图像显示泊位空置,油轮数据中也没有任何船只进出。原因据称是港口或供油管道的技术作业;截至10月20日,这一说法尚未得到官方来源证实。截至10月18日的那一周临近结束时,装货已经恢复。周度出口额减少约3.8亿美元,降至23.3亿美元,为近6周最低。
供应端的侵蚀比一周的中断更广。据欧佩克二手来源估计,俄罗斯9月原油产量为每日864万桶,是2020年年中以来最低,已连续10个月下降。运往中国和印度的四周平均值由354万桶降至343万桶。据UA.NEWS报道,9月28日的一项法令限制公开成品油产量、出口合同和油轮坐标等数据;这意味着未来几周,追踪数据将成为唯一来源。
Talay 研判
结论
周度降幅大部分来自普里莫尔斯克3天的停运,而装货已经恢复,因此单看这一点不算永久性损失。真正的信号在产量:9月产量为每日864万桶,已连续10个月下降。最可能的走向是,俄罗斯出口回到每日350万至360万桶区间,但运往亚洲的数量不会增加。
可能影响
- 亚洲原油供应负面数周内
运往中国和印度的四周流量降至343万桶;在海湾供应收缩之际,俄罗斯原油无法扩大替代缓冲。
- 数据透明度不确定1至6个月
9月28日法令限制了官方数据;市场只能通过油轮追踪判断俄罗斯供应,周度波动因此放大。
- 土耳其负面数周内
俄罗斯原油和柴油是土耳其炼厂的主要来源;波罗的海出口每停一次,需求都会转向黑海航线和新罗西斯克的装货。
可能情形(按概率排序)
- 1技术性停运,迅速恢复60%
普里莫尔斯克恢复满负荷,周度出口升至每日350万桶以上,但产量下滑仍在继续。
观察指标: 彭博10月25日当周的俄罗斯海运出口数据
- 2波罗的海中断重演25%
普里莫尔斯克或乌斯季卢加再次停运,四周平均值跌破每日350万桶。
观察指标: 普里莫尔斯克装货计划出现新空档或港口遇袭通报
- 3出口增加15%
柴油协议和制裁豁免也加快原油流动,周度出口超过每日380万桶。
观察指标: 四周平均值升至每日370万桶以上
概率是基于来源的校准判断,并非测量结果,会随新信息更新。不构成投资建议。
市场反应
受影响的指标
- 周度出口▼ 313万桶/日
- 周度出口额▼ 23.3亿美元
- 9月产量▼ 864万桶/日