62
艘/日 · 日度 · 10月25日
- 1日
- +26.5%
- 30日
- +3.3%
- 1年
- —
近12个月 · 标记链接至事件页面
为何重要
黑海粮食、石油及俄罗斯出口的出口通道；在《蒙特勒公约》制度下，通行量下降是地区风险的首个实物迹象。
阈值 · < 30
该阈值表明黑海贸易明显收缩。
正常 · 预警区间 < 38
| 日期 | 数值 | 较上次观测 |
|---|---|---|
| 2026年10月25日 | 62 | +13 |
| 2026年10月24日 | 49 | +1 |
| 2026年10月23日 | 48 | −3 |
| 2026年10月22日 | 51 | −6 |
| 2026年10月21日 | 57 | +1 |
| 2026年10月20日 | 56 | +3 |
| 2026年10月19日 | 53 | −5 |
| 2026年10月18日 | 58 | +7 |
| 2026年10月17日 | 51 | −17 |
| 2026年10月16日 | 68 | +48 |
| 2026年10月15日 | 20 | +4 |
| 2026年10月14日 | 16 | −32 |
| 2026年10月13日 | 48 | −17 |
| 2026年10月12日 | 65 | +11 |
| 2026年10月11日 | 54 | −1 |
| 2026年10月10日 | 55 | −11 |
| 2026年10月9日 | 66 | +16 |
| 2026年10月8日 | 50 | −9 |
| 2026年10月7日 | 59 | +5 |
| 2026年10月6日 | 54 | −14 |
| 2026年10月5日 | 68 | −4 |
| 2026年10月4日 | 72 | +47 |
| 2026年10月3日 | 25 | −1 |
| 2026年10月2日 | 26 | −12 |
| 2026年10月1日 | 38 | −3 |
| 2026年9月30日 | 41 | +9 |
| 2026年9月29日 | 32 | −4 |
| 2026年9月28日 | 36 | −10 |
| 2026年9月27日 | 46 | −6 |
| 2026年9月26日 | 52 | — |