Кувейт проводит нефть через Ормуз с выключенными сигналами слежения

По снимкам Sentinel-2 Windward в ходе 50 наблюдений с 12 сентября по 28 октября обнаружил у кувейтских терминалов 17 из 33 коммерческих танкеров Кувейта с выключенным AIS. AIS — система слежения, транслирующая местоположение судов, — с 1 августа показывает лишь 3 кувейтские отгрузки. Данные сырьевого трекинга за тот же период насчитывают 53 отгрузки, из них 13 — партии сырой нефти общим объёмом около 24 млн баррелей.

По оценке Windward, эти 13 партий соответствуют примерно 260 тыс. баррелей в сутки, то есть трети январского темпа. С августа 11 из 13 партий сырой нефти были перегружены с кувейтских танкеров на иностранные с борта на борт у берегов Фуджейры и Сохара. Windward пишет, что как минимум 4 судна отключали сигнал за пределами Залива, а затем фиксировались у кувейтских терминалов, а 2 супертанкера, возможно, подделывали своё местоположение.

По данным Reuters, которые приводит Baird Maritime, в октябре Кувейт добывал 2,1 млн баррелей в сутки; в сентябре — 1,77 млн, в феврале — около 2,6 млн. По предварительным данным Kpler, экспорт сырой нефти из Кувейта в октябре вырос до 880 тыс. баррелей в сутки против 809 тыс. в сентябре. Цифра Windward в 260 тыс. баррелей — это среднее за август–октябрь, учитывающее только обнаруженные партии, поэтому два показателя напрямую не сопоставимы.

Государственная танкерная компания Кувейта KOTC входит в список «несоответствующих» судов, который Иран 2 ноября расширил до 240 судов. По словам PGSA, в список могут попасть и суда, участвующие в перевалке. Это создаёт новый риск для иностранных танкеров, принимающих кувейтский груз в цепочке у Фуджейры, где сменили владельца 11 партий.