海湾至东亚超级油轮日租金创纪录，达140万美元

据Oilprice 10月8日报道，创纪录的原因是船舶短缺，以及船队集中在霍尔木兹周边作业。大部分船舶在海峡外进行船对船过驳；随着流量恢复，更多船舶被锁定在这条航线上，其他市场的油轮随之减少。据Oilprice 10月10日的分析，运价在10月第一周上涨约40%；9月的纪录为每日略高于100万美元。

据《海湾新闻》10月5日援引的Poten & Partners数据，每日130万美元的运价是1月约3万美元的43倍。按同一测算，在布伦特120美元的假设下，运费使每桶成本增加约33美元，占到岸成本的27%；1月这一比例为3%，金额为1.73美元。据克拉克森数据，全球VLCC现货收益平均值已接近每日64.2万美元。

短缺已蔓延到大西洋。据《每日来电》转述的路透社数据，一艘11月从美湾运往中国的200万桶航次以8000万美元成交，相当于每桶约40美元，战前为8.60美元。据Sparta Commodities称，自8月中旬以来，这条航线的运价已上涨超过300%。维多首席执行官拉塞尔·哈迪对《金融时报》表示，船不够所有人用。