Перейти к содержанию
Ормузский пролив, остров Кешм и полуостров Мусандам с борта МКС

I Геоэкономика и узкие места·Анализ·Ближний Восток и Северная Африка

Два пролива, один рычаг: почему при закрытом Ормузском проливе маршрут через Красное море больше не тихая гавань

Остановка трубопровода «Восток — Запад» и захват хуситами побережья у Баб-эль-Мандебского пролива в одну неделю поставили под удар оба экспортных маршрута стран Персидского залива.

Отдел энергетики и морских перевозок · 16 сентября 2026 г. · 9 мин чтения · 7 источников

Аналитический отдел Talay Insight·Анализ с использованием ИИ, проверен редактором

Ормузский пролив и остров Кешм, вид с МКС (июнь 2016)Фото: NASA Johnson Space Center (ISS Expedition 47) · Общественное достояние · Источник

Почему это важно

С момента закрытия Ормузского пролива главной альтернативой для нефти стран Залива были саудовский трубопровод «Восток — Запад» и Красное море. 10–11 сентября удар пришёлся по обоим звеньям этой альтернативы. Амортизаторов в системе больше не осталось: по данным МЭА, эффективные свободные мощности ОПЕК+ составляют 0,22 млн баррелей в сутки.

Последствия

  • 15 сентября фьючерс на Brent поднялся до 109 долларов, а физическая спотовая цена по данным FRED превысила 130 долларов; разрыв между фьючерсом и спотом служит мерой физического дефицита.
  • На маршруте через Красное море формируется устойчивая премия за риск, основанная на территориальном контроле; фрахт и страхование военных рисков не дешевеют, а структурно дорожают.
  • В экономиках — импортёрах энергоносителей усиливается давление на текущий счёт и инфляцию; в Турции 15 сентября дизельное топливо подорожало примерно на 6,6 лиры.

Шум

Решения ОПЕК+ по квотам

Сигнал

Свободные мощности сократились до 0,22 млн баррелей в сутки

Сигнал и шум ›

Карта: Два пролива, один рычаг: почему при закрытом Ормузском проливе маршрут через Красное море больше не тихая гавань

Как был исчерпан запас прочности

Когда начался кризис в Ормузском проливе, рынок сохранял спокойствие по трём причинам: Саудовская Аравия могла перекачивать нефть по трубопроводу «Восток — Запад» в порт Янбу на Красном море, запасы сокращались, а США наращивали экспорт. Согласно докладу МЭА от 11 сентября, с февраля из мировых запасов было изъято 507 млн баррелей, причём только в августе — 95 млн баррелей. По тому же докладу, в августе ОПЕК+ добывала примерно на 7,27 млн баррелей в сутки меньше целевых уровней, а эффективные свободные мощности снизились до 0,22 млн баррелей в сутки.

Эта картина показывает, что уровень цен вводит в заблуждение. Удержание Brent на трёхзначных отметках не означает, что шок поглощён; оно означает, что система держится, расходуя собственные буферы. На то же обращает внимание Кэн Кояма из Японского института экономики энергетики (IEEJ) в статье от 4 сентября: изъятие запасов заметно снизило их мировой уровень и уменьшило устойчивость к новым шокам.

Оба звена альтернативного маршрута поражены в одну неделю

Как сообщают Al Jazeera и ABC, беспилотники, запущенные с территории Ирака, атаковали трубопровод «Восток — Запад», и он был остановлен в качестве меры предосторожности. По имеющимся данным, по нему прокачивается 4–5 млн баррелей нефти в сутки. Министр энергетики Саудовской Аравии заявил, что трубопровод возобновит работу в течение нескольких дней, тогда как цитируемые прессой источники говорят, что ремонт может занять 5–6 недель. Одна лишь эта неопределённость достаточно велика, чтобы задать направление цены.

В те же дни — по данным PBS и Polis Analysis, 10 сентября — хуситы захватили порт Моха на красноморском побережье Йемена и острова Мейюн и Ханиш в Баб-эль-Мандебском проливе. Согласно цифрам, которые приводит Халид аль-Джабер из дохинского Middle East Council on Global Affairs, поток нефти через Ормузский пролив сократился с 20,9 млн баррелей в сутки в первой половине 2025 года до 4,9 млн баррелей во втором квартале 2026 года, тогда как поток через Баб-эль-Мандебский пролив вырос с 4,2 млн до 8,1 млн баррелей. Иными словами, хуситы теперь контролируют ворота для гораздо большего объёма, чем прежде. Квартальные данные приводятся со слов автора и не могли быть независимо подтверждены.

Почему данные расходятся с официальным нарративом

Министр энергетики США Крис Райт 13 сентября заявил, что за последнюю неделю через Ормузский пролив в среднем проходило 10 млн баррелей в сутки. В те же дни данные отслеживания Reuters показывают в общей сложности 14 судов, а сервис straits.live, опирающийся на данные PortWatch, — 8 проходов за 13 сентября. Довоенное нормальное число проходов, в зависимости от источника, составляло от 85 до 138 в сутки. Часть расхождения может объясняться тем, что конвои под военным сопровождением не отражаются в коммерческих системах отслеживания, однако данных, подтверждающих это, нет.

Поведение цен говорит в пользу сценария низкого потока. 15 сентября фьючерсный контракт на Brent торговался около 109 долларов, тогда как физическая спотовая серия FRED превысила 130 долларов. Этот разрыв между фьючерсной ценой и нефтью с немедленной поставкой показывает, что рынок считает перебой временным, но найти физическую нефть сегодня очень дорого. Поскольку два показателя измеряют разные вещи, сообщать следует об обоих.

За чем следить

В ближайшей перспективе решающими будут три индикатора: дата возобновления работы трубопровода «Восток — Запад», будет ли на отложенной встрече в Салале реализован временный коридор Ирана и Омана и как изменится число проходов через Баб-эль-Мандебский пролив после установления контроля хуситов. По данным Lloyd's List Intelligence, за неделю 24–30 августа Суэцкий канал прошли 290 судов, что на 36% ниже нормы. Данные за сентябрь пока не подтверждены.

Структурный же вопрос таков: риск атак можно снизить путём переговоров, но территориальный контроль так просто не отыгрывается назад. Поэтому маршрут через Красное море перестал быть резервом для Ормузского пролива и превратился во вторую точку уязвимости в радиусе досягаемости того же противника. Это удлиняет срок, за который заголовки о возобновлении судоходства превращаются в физическое предложение.

Вероятности

Сценарии

СценарийВероятностьТриггерВлияние на рынки
H1Затяжная блокада55 %Трубопровод остаётся закрытым неделями, коридор через Салалу не реализуется.Физический дефицит сохраняется, разрыв между спотом и фьючерсом остаётся широким.
H2Частичное открытие25 %Трубопровод возобновляет работу в течение нескольких дней, коридор Иран — Оман функционирует в ограниченном режиме.Число проходов растёт, спотовая цена быстро сближается с фьючерсной.
H3Второй разлом20 %Территориальный контроль в Баб-эль-Мандебском проливе сказывается на торговле либо происходит новая атака на саудовскую экспортную инфраструктуру.При отсутствии буфера перебой напрямую переходит в цену.

Модуль A

Матрица ограничений

СРЕДНЕЕ СТРУКТ. 4,7 · СРЕДНЕЕ ОПЕР. 3,3Преобладают структурные ограничения: исход определяется скорее этими рамками, чем предпочтениями участников.

Структурные ограниченияустойчивые · не зависят от воли участников

  • Географическое узкое место · Иран

    5/5

    Оба экспортных маршрута стран Залива находятся в радиусе досягаемости одного противника; мощности альтернативных трубопроводов ограничены.

  • Исчерпание свободных мощностей · Саудовская Аравия

    5/5

    По данным МЭА, эффективные свободные мощности ОПЕК+ составляют 0,22 млн баррелей в сутки; добычи, способной покрыть новый перебой, нет.

  • Истощение буфера запасов

    4/5

    С февраля из мировых запасов изъято 507 млн баррелей; способность системы поглощать шоки снизилась.

Операционное трениевременное · ослабевает со временем

  • Сроки ремонта трубопровода недели

    4/5

    Официально говорят о днях, источники в прессе — о 5–6 неделях; эта неопределённость задаёт направление цены.

  • Дипломатический график дни

    3/5

    Встреча в Салале отложена по просьбе Саудовской Аравии; коридор увязан с условием снятия блокады.

  • Страхование военных рисков недели

    3/5

    После атак на танкеры и инцидента с El Gaia уровень угрозы максимален; стоимость рейсов растёт.

Модуль B

Сигнал и шум

СИГНАЛ 60 % · ШУМ 40 %

Модуль C

Выводы по классам активов и позиционированию

Класс активовЭкспозицияКанал трансмиссииH1H2H3ОжидаемоеУверенностьГоризонтЧто отслеживать
Сырьевые товарыФьючерсная кривая сырой нефтиФизический перебой поставок и истощение буфера запасов++−−+++1,00●●●0–3 мес.Разрыв между спотовой и фьючерсной ценой
Фрахт и страхованиеТанкерный фрахт и премия за военный рискУдлинение маршрутов и территориальный контроль в Красном море++−+++1,25●●●0–3 мес.Число проходов через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив
ВалютыВалюты развивающихся стран — импортёров энергоносителейТекущий счёт через стоимость энергоимпорта−+−−−0,70●●●3–12 мес.Спотовая цена Brent и данные по текущему счёту
Суверенный долгКредитный риск стран — экспортёров ЗаливаАтаки на экспортную инфраструктуру−+−−−0,70●●●3–12 мес.Дата возобновления работы трубопровода «Восток — Запад»

Как читать: ++ сильная структурная поддержка · + поддержка · 0 нейтрально · − давление · −− сильное давление. «Ожидаемое» — направление, взвешенное по вероятностям сценариев. H1: Затяжная блокада · H2: Частичное открытие · H3: Второй разлом.

Общий анализ на уровне классов активов с учётом сценариев. Не содержит конкретных ценных бумаг, целевых цен или сроков сделок и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией (Закон Турции № 6362 «О рынках капитала»).

Эффекты второго порядка

И что потом?

Отправная точка

По данным МЭА, эффективные свободные мощности ОПЕК+ снизились до 0,22 млн баррелей в сутки, а из мировых запасов с февраля изъято 507 млн баррелей; 10–11 сентября трубопровод «Восток — Запад» был повреждён и закрыт, а хуситы захватили порт Моха и острова Маюн и Ханиш. Амортизаторов в системе не осталось.

  1. 1

    Разрыв между спотом и фьючерсомв течение дней

    Без буфера перебой переходит прямо на физический рынок: 15 сентября фьючерс на Brent держался около 109 долларов, а спотовый ряд FRED превысил 130 долларов. Разрыв показывает, что рынок считает перебой временным, но найти физический баррель сегодня очень дорого.

    Что отслеживать: Останется ли разница между спотом и фьючерсом на Brent выше 20 долларов

  2. 2

    Фрахт и страхование военных рисковв течение недель

    Физическое сжатие распространяется на стоимость маршрутов и страхования; поскольку территориальный контроль в Баб-эль-Мандебском проливе, в отличие от риска атак, нельзя отыграть переговорами, премия за военный риск задаёт не временный скачок, а устойчивую нижнюю границу, и проходы через Суэцкий канал остаются ниже нормы.

    Что отслеживать: Число проходов через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив; динамика относительно 290 судов в неделю в Суэце, на 36% ниже нормы

  3. 3

    Счёт за энергию и текущий счётв течение месяцев

    Фрахт и премия на нефтепродукт записываются в счёт экономик — импортёров энергии; повышение цены дизеля в Турции примерно на 6,6 лиры 15 сентября стало первым видимым результатом этого канала, и если ремонт трубопровода займёт упомянутые в прессе 5–6 недель, давление на текущий счёт и инфляцию сохранится вместе.

    Что отслеживать: Дата возобновления работы трубопровода «Восток — Запад» и частота повышений цен на топливо в Турции

Что обрывает цепочку

Цепочка разрывается, если линия «Восток — Запад» откроется за несколько дней, как заявлено официально, а на перенесённой встрече в Салале заработает временный коридор Иран — Оман. Рост ежедневного прохода через Ормузский пролив выше 40 судов станет первым физическим свидетельством работы коридора, и спотовая премия растает.

Триггеры

Пороги для наблюдения

ПоказательПорогСегодняЗначение
Нефть Brent (спот)> 120107,03Фьючерс следует за спотом: зона, где исчерпано допущение о временном характере перебоя.
Проход через Ормузский пролив> 40 судов/сут.2Первое физическое свидетельство того, что коридор фактически работает.
Проход через Суэцкий канал< 35 судов/сут.46Отражение территориального контроля на маршруте через Красное море в торговле.

Источники

  1. IEA — Oil Market Report, сентябрь 2026 года
  2. Al Jazeera — Саудовская Аравия остановила ключевой трубопровод
  3. PBS NewsHour — хуситы захватили остров в ключевом проливе
  4. Middle East Council on Global Affairs — Залив между Ормузским и Баб-эль-Мандебским проливами
  5. Al Jazeera — США заявляют, что расчищают движение в Ормузском проливе
  6. Lloyd's List Intelligence — брифинг по Красному морю, 3 сентября 2026 года
  7. FRED — спотовая цена Europe Brent
Поделиться

Правила работы с источниками и проверки: методология · Сообщить об ошибке: контакты

Связанные доклады

VIЭнергия и поставки·Анализ·Ближний Восток и Северная Африка

Счётчик Ормуза видит три судна, а нефть Залива идёт в темноте

4 ноября январский ICE Brent упал на 8,7%, до 94,62 доллара. На той же неделе иранский чёрный список по Ормузу вырос до 240 судов, в том числе 72 государственных судна Залива. AIS показывает 3–7 проходов в сутки, а Vortexa насчитала в октябре экспорт 17,1 млн баррелей в сутки.

Отдел энергетики и морских перевозок · 5 ноября 2026 г. · 8 мин

VIЭнергия и поставки·Анализ·Ближний Восток и Северная Африка

Фьючерсы закладывают мир, стоимость доставки по-прежнему закладывает войну

3 ноября январский ICE Brent закрылся на 103,60 доллара — минимум с 7 октября. По данным ADNOC, перебои в Ормузском проливе вытянули из мировых запасов около 1 млрд баррелей, а логистика превышает 30% стоимости барреля. Фьючерсная цена и стоимость доставки расходятся.

Отдел энергетики и морских перевозок · 4 ноября 2026 г. · 7 мин

VIЭнергия и поставки·Углубленный анализ·Ближний Восток и Северная Африка

Резервные мощности Залива ждут в скважинах, выход держит страховка

2 ноября январский Brent упал на 7,63% на фоне двухдневного иранского плана по Ормузу. Саудовская Аравия в сентябре добывала на 3,8 млн баррелей ниже своей мощности. Эффективный резерв ОПЕК+ — 0,27 млн баррелей. Решает не квота, а выход, а выход определяет страховка от военных рисков.

Отдел энергетики и морских перевозок · 3 ноября 2026 г. · 12 мин