Хуситы захватили порт Моха и острова Перим (Маюн) и Ханиш в Баб-эль-Мандебском проливе

Остров Майюн (Перим) и полуостров Шейх-Саид в Баб-эль-Мандебском проливе — вид из космоса — Баб-эль-Мандеб: остров Майюн (Перим) и полуостров Шейх-Саид, вид с МКС (март 2010)Фото: NASA (ISS) · Общественное достояние · Источник

Местоположение: БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБ

По данным PBS и Polis Analysis, 10 сентября хуситы захватили порт Моха на красноморском побережье Йемена и острова Маюн (Перим) и Ханиш в Баб-эль-Мандебском проливе; силы Национального сопротивления в этом районе отступили. Сообщается, что перемещены около 46 тыс. человек. На следующий день Саудовская Аравия нанесла удар по аэропорту Мохи. В первых сводках датой были указаны 11–12 сентября; источники датируют событие 10 сентября.

Хуситы заявили, что морское судоходство, за исключением саудовских судов, безопасно. Пролив шириной 28 километров — южные ворота красноморского маршрута, на который переориентировался саудовский экспорт после закрытия Ормуза. Поскольку, в отличие от риска атак, территориальный контроль нельзя легко вернуть путём торга, ожидается формирование устойчивой премии за риск в страховых и фрахтовых издержках красноморского маршрута.

Оценка Talay

Вывод

Захват хуситами порта Моха и островов Мейюн и Ханиш превращает риск в Баб-эль-Мандебском проливе из угрозы атак в устойчивый территориальный контроль. После закрытия Ормузского пролива южные ворота маршрута через Красное море, на который переориентирован саудовский экспорт, находятся в руках поддерживаемой Ираном группировки; то, что хуситы называют целью только саудовские суда, даёт им инструмент избирательного давления. Наиболее вероятно закрепление контроля и устойчивая премия за риск в стоимости страхования и фрахта в Красном море.

Возможные последствия

Экспорт саудовской нефтиНегативноНедели
Переход под контроль хуситов южных ворот маршрута через Красное море — главного выхода после закрытия Ормузского пролива — ставит саудовские танкеры под прямую угрозу и добавляет рисков мировому предложению нефти.
Торговля через Красное море и СуэцНегативно1–6 месяцев
Поскольку территориальный контроль нелегко вернуть переговорами, в стоимости страхования и фрахта формируется устойчивая премия за риск; контейнерные и энергетические перевозки Азия — Европа дорожают.
Торговые издержки ТурцииНегативно1–6 месяцев
Закрепление риска в Баб-эль-Мандебском проливе вслед за Ормузским повышает расходы на фрахт и страхование для Турции, импортирующей промежуточные товары из Азии и энергоносители из Персидского залива, что давит на инфляцию и текущий счёт.
Гуманитарная ситуация в ЙеменеНегативноНедели
Перемещение около 46 тысяч человек и удар Саудовской Аравии по аэропорту Мохи повышают риск того, что мирные жители побережья окажутся в зоне боёв.

Вероятные сценарии

1
Устойчивый контроль хуситов и избирательная угроза60 %
Хуситы удерживают район и угрожают судам, связанным с Саудовской Аравией; остальное движение сохраняется, но премия за риск в Красном море остаётся высокой.
Что отслеживать: Сохранение присутствия хуситов на Мейюне и Ханише, выбор маршрутов саудовскими танкерами и число проходов через Баб-эль-Мандеб
2
Военная эскалация в проливе30 %
Саудовская Аравия и союзники переходят в контрнаступление, хуситы отвечают атаками на торговые суда; проходы заметно сокращаются, цены на нефть и фрахт резко растут.
Что отслеживать: Новые авиаудары по Мохе и островам, сообщения об атаках на торговые суда и предупреждения служб морской безопасности
3
Отвоевание или отход по договорённости10 %
Силы Национального сопротивления возвращают район или хуситы при посредничестве уходят с побережья; премия за риск частично снижается.
Что отслеживать: Подтверждённые сообщения о смене контроля в Мохе или договорённость с хуситами об отходе

Вероятности — это откалиброванное суждение на основе источников, а не измерение; они пересматриваются с появлением новых данных. Не является инвестиционной рекомендацией.

Реакция рынка

Затронутые индикаторы

Проходы через Баб-эль-Мандеб▼ рост риска

Исторический контекст