Российский дизель сделал энергобезопасность Анкары предметом торга Вашингтона и Москвы

Шум в санкциях, сигнал в дизельной цепочке

Заголовки обсуждают решение в Вашингтоне. Президент США Трамп 16 октября приостановил российский раздел закона Грэма. С 18 октября должны были вступить в силу дополнительные пошлины: до 500% на российские товары и до 100% для пяти крупнейших покупателей российских нефти и газа. По сентябрьским данным CREA, Турция с закупками на 1,0 млрд евро — четвёртый из этих покупателей. Первое прочтение: угроза пошлин для Турции снята.

Это прочтение неполно в двух местах. Во-первых, срок не определён. Рубио 18 октября назвал отсрочку временной 60-дневной паузой, а по прочтению Diplomacy and Law, в указе нет фиксированной даты окончания, и отсрочка действует до нового решения. Во-вторых, главная уязвимость не в пошлинах, а в физических поставках. Закупки Турцией российских нефтепродуктов в сентябре упали на 12% за месяц и опустились до минимума с июня 2022 года.

Ограничение 1 · Топливная система на импортном дизеле

По данным EPDK, которые приводит Dünya, в августе импорт дизеля вырос на 9,03% в годовом выражении до 1 166 792 т. В том же месяце выпуск нефтепродуктов на НПЗ вырос на 7,26%, но экспорт дизеля обвалился на 88,74%. Внутренние продажи дизеля выросли на 4,42%. Картина ясна: НПЗ производят больше, но внутренний спрос без импортного дизеля всё равно не покрыть.

Долгое время этот дефицит закрывала Россия. По данным EPDK, которые приводит İmamoğlu Haber, в 2025 году Россия обеспечивала 85% импорта дизеля Турцией, или 281 тыс. баррелей в сутки. По данным Kpler, с января этот поток держался выше 200 тыс. баррелей в сутки, в июле опустился до 100 тыс., в августе — до 80 тыс., а доля России сократилась до 20%. Пробел заполнили грузы из США и Индии. Эти данные датированы 29 августа, разбивка за сентябрь ещё не опубликована.

Байрактар 17 октября в Москве коснулся именно этой точки. По данным Türkiye Today, министр назвал Турцию крупным импортёром российского дизеля и счёл американо-российскую сделку по дизелю важной для безопасности поставок. Иными словами, Анкара открыто признаёт, что доверила часть своего дизельного дефицита договорённости двух столиц.

Ограничение 2 · Российский НПЗ на линии фронта

Физическая основа дизельной сделки находится в списке целей Украины. По сообщению Reuters, которое приводит Kyiv Independent, одна из основных установок Рязанского НПЗ, CDU-6, остановилась после атаки 15 октября. В этом году завод уже поражали 15 мая, 29 июля и 6 сентября. В ночь на 18 октября беспилотники вызвали пожар на Петербургском нефтяном терминале, который переваливает 12,5 млн т продукции в год.

Удары больше не ограничиваются НПЗ и доходят до экспортного звена. Это сужает возможности России выполнять обязательства по поставкам дизеля на мировой рынок. По данным ABC News, сделка предполагает поставку Россией сотен тысяч тонн дизеля в США и на мировые рынки; лицензия Минфина США действует до апреля. Вывод для Турции прост: чем меньше российского продукта, тем более дальними и дорогими маршрутами закрывается дефицит.

Ограничение 3 · Календарь Вашингтона

Отсрочка облегчает положение Турции, но переносит её зависимость в календарь другой столицы. Сенат принял закон 86 голосами против 11, и, по данным ABC News, против отсрочки открыто выступили и сенаторы-республиканцы. По данным Diplomacy and Law, указ не определил Турцию как объект 100-процентной пошлины; если отсрочку отзовут, вопрос о таком определении вернётся. По тому же источнику, среди лиц и организаций, которые ЕС 15 октября внёс в санкционный список, есть 2 торговые компании с базой в Турции.

Наше прочтение таково: энергетический риск Турции заключён не в тексте санкций, а в двух отдельных рубильниках. Первый — удары Киева по НПЗ, второй — решение Вашингтона об отсрочке, привязанное к ценам на энергоносители. Анкара не контролирует ни один из них.

Связь с КДКП · Путь счёта

По данным AA, в опросе ЦБ Турции от 16 октября с участием 71 респондента ожидание инфляции за октябрь выросло с 1,97% до 2,11%, а ожидание на 12 месяцев вперёд — с 23,70% до 23,89%. Ожидаемая ставка на первом заседании — 36%, на втором — 35%, на третьем — 34,35%. Ожидание дефицита текущего счёта на конец года — 48,5 млрд долларов; энергетический счёт — его самая волатильная составляющая.

Дизель быстрее других энергоносителей переходит в цены через транспорт и сельское хозяйство. Когда место российского продукта занимают более дальние поставщики, расходы на фрахт и страхование доходят до колонки. Это ограничивает траекторию снижения ставки ЦБ Турции через канал ожиданий. Среднесрочные буферы есть, но к этой зиме они не успеют. По словам Байрактара, первый блок «Аккую» заработает в течение нескольких месяцев, а добыча черноморского газа приближается к 7,5 млрд кубометров в год. Оба фактора облегчат баланс электроэнергии и газа, но дизельного дефицита не коснутся.

Что дальше

Первое испытание — решение КДКП 22 октября. Затем сентябрьский отчёт EPDK о рынке нефти покажет разбивку импорта дизеля по странам; там станет видно, опустилась ли доля России ниже 20%. 60-дневные рамки Рубио приходятся на середину декабря, а дизельная лицензия Минфина США действует до апреля. Данные по инфляции за октябрь в начале ноября проверят, какая часть ожидаемого в опросе месячного роста на 2,11% вызвана энергетикой.