Hürmüz geçişleri iki ayın en düşük düzeyine indi

The National'ın yayımladığı Reuters haberine göre Kpler 6 Ekim Salı günü boğazdan 7 emtia gemisinin geçtiğini kaydetti; sayı 7 Ekim'de 10'a çıktı, ama 4–5 Ekim'deki 20'yi aşan düzeyin altında kaldı. Kpler'in sayımı AIS vericisini — gemilerin konumunu yayınlayan otomatik tanımlama sistemini — kapatan gemileri içermiyor. Bütün gemileri kapsayan LSEG verisi ise 6 Ekim için 4'ü giriş, 4'ü çıkış olmak üzere 8 geçiş gösteriyor; bir gün önce sayı 14'tü. Bu 8 geçişin 5'i petrol tankeri, 1'i Katar'ın Ras Laffan limanından yüklenen LNG tankeri Al Mafyar.

Kpler analistlerinin 6 Ekim notuna göre boğazdan geçen ham petrol, bir önceki haftanın savaş dönemi zirvesinden %27 düşerek en az günde 10,1 milyon varile indi. Bu düzey eylül ortalamasına dönüş anlamına geliyor ve savaş öncesinin %74'üne denk. Düşüşün büyük bölümü Umman Körfezi'ndeki gemiden gemiye aktarmalardan geldi. Aynı dönemde Umman Körfezi kıyısından ve Kızıldeniz'den yapılan ihracat günde 6,7 milyon varile çıktı; bu savaş öncesinin 2 katından fazla ve Orta Doğu ham ihracatını toplamda savaş öncesi düzeyde tutuyor.

Reuters'a göre tanker saldırıları savaşın başından beri en yüksek haftalık düzeye çıktı; Oilprice.com'un aktardığı ABD donanması kaynaklı veri 28 Eylül–2 Ekim arasında 12 saldırı sayıyor. NBC News'e göre MarineTraffic aynı haftada günlük ortalamayı 23 geminin altında ölçtü; savaş öncesinde boğazdan günde yaklaşık 125 büyük ticari gemi geçiyordu.

Gürültü günlük gemi sayısı; 7 ile 23 arasındaki fark ölçüm yöntemine bağlı. Sinyal, boğaz trafiği düşerken bölge ihracatının 6,7 milyon varillik baypas çıkışlarıyla korunması. Bu yüzden kısıt artık boğazın kendisinde değil, baypas terminallerinin güvenliğinde; 8 Ekim'de Fujairah açıklarında yanan tanker bu riski somutlaştırdı.