中VI 能源政治与供应安全2026年10月8日, 星期四
印度购买俄油降至2022年以来最低
油轮追踪数据显示,截至10月4日的四周内,俄罗斯对印度的原油发运量平均降至每日31万桶。这是2022年3月以来最低的四周水平。主要原因不是制裁,而是乌拉尔原油变贵了。
据OilPrice和United24 10月8日援引彭博社的数据,截至10月4日的四周内,俄罗斯对印度的原油发运量平均降至每日31万桶。2022年3月,印度买家开始转向折价俄油;这是此后最低的四周水平。据Kpler,俄罗斯在印度原油进口中的份额从7月56%的峰值降至9月的约35%。
决定性因素是价格。从波罗的海港口装运的乌拉尔原油报价比即期布伦特(北海实货原油的基准价)高出每桶10美元以上。这一溢价抹去了吸引印度买家的折扣。炼厂也在削减11月交货的乌拉尔采购。中国对俄油的需求则加剧了竞争。美国一项法律授权对俄罗斯能源大买家征收最高100%的关税,这也是买家谨慎的原因之一。
海湾正在填补缺口。据ThePrint 9月29日发布的Kpler数据,9月来自海湾的原油回到每日270万至300万桶,恢复至冲突前水平。伊拉克每日发运约57.5万桶,沙特阿拉伯56.6万桶,阿联酋48万桶,科威特33.1万桶。总进口升至每日约530万桶,比8月增加60万桶。9月俄油为每日174万桶,是4月以来最低。
Talay 研判
结论
印度减少购买俄油,更多是价格决定,而非政治决裂。乌拉尔原油以高于布伦特10美元以上的溢价出售,折扣因此消失。霍尔木兹海峡流量恢复,让海湾重新成为主要供应方。最可能的路径是俄油份额在几个月内保持低位。若折扣回归,采购可能迅速恢复,因为炼厂并未放弃俄油,只是减少了采购。
可能影响
- 俄罗斯石油销售不确定1至6个月
印度需求降至每日31万桶,使俄罗斯原油更依赖中国买家;眼下竞争支撑价格,但买家基础在收窄。
- 海湾产油国正面数周内
伊拉克对印发运比8月增长逾250%,这一市场份额的增加取决于霍尔木兹海峡保持开放。
- 美国关税风险正面1至6个月
俄油份额从56%降至35%,削弱了对印度动用最高100%关税授权的理由。
可能情形(按概率排序)
- 1俄油份额持续偏低50%
乌拉尔溢价维持,俄油份额保持在35%左右或更低。
观察指标: Kpler 10月印度原油进口数据
- 2折扣回归带动回升30%
中国需求走弱,乌拉尔重新低于布伦特,印度炼厂增加12月装船量。
观察指标: 波罗的海乌拉尔货物对即期布伦特由溢价转为折价
- 3霍尔木兹冲击下回流20%
海湾流量再度中断,炼厂即便价格偏高也转回俄油。
观察指标: 霍尔木兹海峡每日油轮通行量再次骤降
概率是基于来源的校准判断,并非测量结果,会随新信息更新。不构成投资建议。
市场反应
受影响的指标
- 俄油发运(四周)▼ 每日31万桶
- 俄油份额(9月)▼ 约35%
- 乌拉尔对布伦特溢价▲ 10美元以上
- 海湾供应(9月)▲ 每日270万–300万桶