船对船过驳（STS）
石油货物不进港，而是在海上由并靠的两艘油轮之间用泵从一艘船转到另一艘船。
如何运作
船对船过驳，英文为ship-to-ship，简称STS。货物在公海或锚地从一艘油轮转到另一艘油轮。这种做法用于让大船无需靠泊浅水港即可卸货，用于把小批货物合并，或把货物接入另一条航线。
国际框架是《MARPOL公约》附则I第8章。该章要求150总吨以上的油轮携带经船旗国批准的过驳计划，并事先通知沿岸国。英国依据2020年颁布的条例，在本国水域执行这两项要求，并把过驳限制在许可区域内。
测量上的陷阱在于，过驳可以在船舶追踪数据中被隐藏。货物在海上易手后，其来源地和买方在纸面上都可能改变。当过驳被用来让受制裁石油失去踪迹时，往往要事后借助卫星和AIS数据才能发现。
为何对我们重要
当一条海峡没有完全关闭时，石油往往借助过驳运出。2026年10月，一批在霍尔木兹海峡内装载的200万桶货物在海峡外被转到第二艘船上，一批货就占用了2艘船。过驳规模越大，即使供应恢复，船队约束也会越深。我们正是借这一机制，来解读运费与通行数量之间的矛盾。