14
艘/日 · 日度 · 9月14日
- 1日
- +75.0%
- 30日
- +1,300.0%
- 1年
- —
近12个月 · 标记链接至事件页面
为何重要
通行量领先于价格：通行量开始下降当天，保险与运费溢价随即上升。
阈值 · < 30
该阈值是买方开始动用库存的水平。
已突破阈值 · 预警区间 < 40
| 日期 | 数值 | 较上次观测 |
|---|---|---|
| 2026年9月14日 | 14 | +6 |
| 2026年9月13日 | 8 | +6 |
| 2026年9月12日 | 2 | −6 |
| 2026年9月11日 | 8 | +3 |
| 2026年9月10日 | 5 | +2 |
| 2026年9月9日 | 3 | −3 |
| 2026年9月8日 | 6 | +1 |
| 2026年9月7日 | 5 | −1 |
| 2026年9月6日 | 6 | +4 |
| 2026年9月5日 | 2 | 0 |
| 2026年9月4日 | 2 | 0 |
| 2026年9月3日 | 2 | −1 |
| 2026年9月2日 | 3 | −1 |
| 2026年9月1日 | 4 | +1 |
| 2026年8月31日 | 3 | −3 |
| 2026年8月30日 | 6 | +3 |
| 2026年8月29日 | 3 | −4 |
| 2026年8月28日 | 7 | +5 |
| 2026年8月27日 | 2 | −3 |
| 2026年8月26日 | 5 | +1 |
| 2026年8月25日 | 4 | +1 |
| 2026年8月24日 | 3 | 0 |
| 2026年8月23日 | 3 | −4 |
| 2026年8月22日 | 7 | +3 |
| 2026年8月21日 | 4 | −1 |
| 2026年8月20日 | 5 | −1 |
| 2026年8月19日 | 6 | 0 |
| 2026年8月18日 | 6 | +2 |
| 2026年8月17日 | 4 | +3 |
| 2026年8月16日 | 1 | — |