Aden Körfezi'nde korsanlık İran savaşıyla geri döndü, rota ikiye bölünüyor

AP'nin 9 Kasım'da yayımlanan haberine göre Atalanta'nın amiral gemisi ESPS Santa María, 40 yıllık ve 4.000 tonluk bir fırkateyn; harekât Cibuti'deki Fransız üssünden bir keşif uçağıyla destekleniyor. Harekât komutanı Koramiral Ignacio Villanueva istikrarsızlığın klanları denize ittiğini söyledi. Korsanlar ayrıca Yemen kıyısında saldırıp gemiyi Somali'ye götürme taktiğine geçti.

Rota önemi arttı. Habere göre Bab-ül Mendep barış döneminde dünya ticaretinin yaklaşık %12'sini, Asya–Avrupa konteyner trafiğinin dörtte birini taşıyor. Hürmüz'deki aksama Körfez petrolünün bir kısmını bu boğaza yönlendirdi. Tanzanya bayraklı MT Asana, Atalanta'nın 16 Ekim güncellemesi itibarıyla Somali sularında tutuluyordu; IMO ekimde gemide 22 denizcinin rehin olduğunu söyledi.

Sigorta kısıdı rakamla görünmüyor; haber savaş ya da korsanlık primi vermiyor. RUSI'den Christopher Hockey silahlı güvenlik ekibi taşıyan hiçbir geminin kaçırılmadığını söyledi. Analistler hattın 2'ye bölüneceğini bekliyor: pahalı silahlı muhafız taşıyan gemiler ve maliyet kısan, kaçırılma riskini üstlenen gemiler. EUNAVFOR'un sitesinde 16 Ekim tarihli güncelleme, aralarında Honour 25'in de olduğu 4 olayın kapandığını yazıyor.