OrtaI Jeo-Ekonomi ve Darboğazlar24 Eylül 2026, Perşembe · 07:23 TSİ

Hürmüz'den 23 Eylül'de 10 emtia gemisi geçti, 9'u körfeze girdi; 22 Eylül'ün ön verisi 3'ten 7 gemiye revize edildi

Reuters'ın aktardığı ön verilere göre Hürmüz Boğazı'ndan 23 Eylül'de 10 emtia gemisi geçti; bu, 10 günlük ortalama olan yaklaşık 17'nin altında. Gemilerin 9'u körfeze girdi, yalnızca 1'i çıktı. Aynı gün Bab-ül Mendeb'den 27 gemi geçti.

HÜRMÜZ konumu

Marinelink ve Times of Israel'in 24 Eylül tarihli haberlerine göre Reuters'ın aktardığı ön gemi takip verileri, 23 Eylül'de Hürmüz'den 10 emtia gemisinin geçtiğini gösterdi; bir gün önceki sayı 7, 10 günlük hareketli ortalama yaklaşık 17. Veriler 24 Eylül 04:23 GMT itibarıyla derlendi: 9 gemi körfeze girdi (metal, tahıl ve dökme yük taşıyan Supramax'lar ile boş 1 çok büyük gaz taşıyıcısı), yalnızca gübre yüklü 1 Supramax çıktı. Savaş öncesinde, 28 Şubat'tan önce, boğazdan günde yaklaşık 125 büyük ticari gemi geçiyordu. Aynı veriye göre Bab-ül Mendeb'den 23 Eylül'de 27 gemi geçti; bir gün önce 24, 10 günlük ortalama 26.

Ön veriler sonradan belirgin biçimde değişiyor: Baird Maritime'ın 23 Eylül tarihli Kpler haberine göre 22 Eylül'de yalnızca 3 gemi (hepsi çıkış yönünde) geçmişti ve 10 günlük ortalama yaklaşık 15'ti; bir gün sonra aynı gün için 7 gemi raporlandı. İki haber arasında 10 günlük ortalama da 15 ile 17 arasında farklı. Tüm sayılar transponderini kapatan gemileri dışarıda bırakıyor. Straits.live'ın 24 Eylül özetine göre boğaz dışında 392 gemi bekliyor; GlobalSecurity 23 Eylül için bu sayıyı 396 olarak veriyor. IMF PortWatch'ın son kapsadığı 20 Eylül'de yalnızca 1 geçiş görünüyor; bu, farklı yöntemle ölçülmüş bir seri.

Talay değerlendirmesi

Sonuç

Hürmüz'deki toparlanma sinyali zayıf: 23 Eylül'deki 10 geçişin 9'u körfeze giriş ve neredeyse hiçbiri ham petrol ihracatı değil. Günlük sayılar ön veriden sonra 2 katına kadar revize edildiği için tek günlük düşüş ya da sıçrama yerine 10 günlük ortalamayı izlemek daha güvenilir. Savaş öncesi 125 gemilik düzeye dönüş için ABD–İran uzlaşması şart görünüyor.

Olası etkiler

Körfez ihracatıOlumsuzKısa vade
Çıkış yönündeki geçişlerin 1 gemide kalması, körfez üreticilerinin ham petrol ve LNG ihracatının hâlâ boru hatlarına ve bekleyen stoklara bağlı olduğunu gösteriyor.
Veri güvenilirliğiBelirsizKısa vade
22 Eylül verisinin 3'ten 7'ye revize edilmesi, ön verilere dayalı manşetlerin yanıltıcı olabileceğini gösteriyor; eşik değerlendirmeleri revize edilmiş seriyle yapılmalı.
Türkiye dış ticaretiOlumsuzOrta vade
Hürmüz'ün 10 günlük ortalamada 17 gemide kalması, Körfez kaynaklı enerji ve petrokimya girdilerinde Türkiye'nin yüksek navlun ve uzun teslim süreleriyle karşılaşmaya devam edeceği anlamına geliyor.

İhtimaller

1
Düşük seviyede dalgalanma%60
Günlük geçişler 5–20 bandında kalır, çıkış yönlü tanker geçişleri istisna olmaya devam eder.
İzlenecek: Kpler'in günlük Hürmüz verisinde 10 günlük ortalama
2
Anlaşmayla kademeli artış%25
ABD–İran aşamalı açılış formülünde uzlaşır, geçişler haftalar içinde 40 gemi/günün üzerine çıkar.
İzlenecek: Abluka kaldırma kararı ve günlük geçişin 40'ı aşması
3
Yeni saldırılarla sıfıra yakın%15
Yeni gemi saldırıları sonrası geçişler günlük 1–3 gemiye iner.
İzlenecek: IMO ya da UKMTO'nun yeni gemi saldırısı bildirimi

Olasılıklar kaynaklara dayanan kalibre yargıdır, ölçüm değildir; yeni bilgiyle güncellenir. Yatırım tavsiyesi değildir.

Piyasa tepkisi

Etkilenen göstergeler

Hürmüz (23 Eyl)▲ 10 gemi
Hürmüz 10 günlük ort.▼ ~17 gemi
Bab-ül Mendeb (23 Eyl)▲ 27 gemi

Tarihsel bağlam