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地区土耳其及周边

中VI 能源政治与供应安全2026年11月4日, 星期三

伊拉克经杰伊汉出口原油,仍低于每日75万桶承诺

据Windward,9月23日至10月28日,基尔库克—杰伊汉码头的装船量约为每日34.1万桶。Kurdistan 24援引的非官方消息称,流量已升至每日50万桶。两个数字都低于8月1日协议规定的每日75万桶下限。

杰伊汉位置

据Windward的AIS数据,7月1日至10月30日,基尔库克—杰伊汉码头共装运36船原油,相当于每周约2船。9月23日至10月28日期间装运14船,按油轮运力计算约为每日34.1万桶。大宗商品追踪数据显示,同期有25船较小的货物,约合每日38.6万桶。36船货物中有33船运往地中海和黑海港口,多数流向希腊和意大利的炼油厂;没有一船运往亚洲。

Kurdistan 24援引北方石油公司的消息人士称,截至11月2日,伊拉克经杰伊汉的出口已升至每日50万桶。据该消息人士,其中12.5万桶来自基尔库克,17.5万至20万桶来自库尔德斯坦地区,约20万桶是用卡车运输的巴士拉原油。这一数字未经官方证实;此前的水平据称为每日30万至35万桶。

伊拉克与土耳其于8月1日签署了为期1年的协议,规定流量不低于每日75万桶。据Kurdistan 24,伊拉克石油部长10月19日表示,经所有路线的出口已超过每日340万桶;50万桶约占其中的15%。据Windward,由于36船货物中没有一船运往亚洲,亚洲买家仍将依赖经霍尔木兹海峡运出的伊拉克原油。

Talay 研判

结论

对伊拉克而言,杰伊汉管线是应对霍尔木兹风险的一份保险,但其规模还不足以充当缓冲。卫星和AIS数据显示每日34.1万至38.6万桶,而每日50万桶的非官方说法未经证实。用卡车把巴士拉原油运往北方可以提高流量,但要接近每日75万桶的承诺,需要打通管道连接。

可能影响

  • 土耳其过境收入负面1至6个月

    只要流量低于每日75万桶的下限,土耳其经杰伊汉获得的过境和港口收入就达不到协议预期的水平。

  • 地中海炼油厂正面数周内

    由于几乎所有货物都运往地中海和黑海,希腊和意大利的炼油厂获得了应对海湾供应中断的额外来源。

可能情形(按概率排序)

  1. 1
    流量维持在35万至50万桶60%

    卡车运输的巴士拉原油支撑流量,但没有管道连接就无法达到每日75万桶。

    观察指标: Windward统计的杰伊汉每周装船数(3至5船区间)

  2. 2
    流量突破50万桶25%

    巴格达与埃尔比勒达成妥协,巴士拉物流能力增强,每周装船超过5船。

    观察指标: 伊拉克国家石油销售组织(SOMO)月度出口公告

  3. 3
    流量中断15%

    巴格达与埃尔比勒的分歧或安全事件导致管线再次停运。

    观察指标: 北方石油公司和库尔德斯坦地区的声明

概率是基于来源的校准判断,并非测量结果,会随新信息更新。不构成投资建议。

市场反应

受影响的指标

  • 杰伊汉装船量(AIS)▼ 34.1万桶/日
  • 非官方流量说法▲ 50万桶/日
  • 协议最低流量▼ 75万桶/日

来源

  1. Windward — Strait of Hormuz Daily Intelligence, 4 November 2026
  2. Kurdistan 24 — Iraq's Ceyhan oil exports hit 500,000 barrels
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