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敖德萨商业海港码头沿线的集装箱起重机和货物起重机

VII 再保险与特殊风险·分析·欧洲

战争除外条款催生独立市场,东翼承保能力靠公共担保

立陶宛最大的保险公司自5月以来已为100多家企业承保战争险。标准保单将战争排除在外;伦敦法院正是援引这一条款,驳回了北溪公司5.8亿欧元的索赔。在乌克兰,只有欧洲复兴开发银行(EBRD)的担保才能把私人再保险公司带进市场。

欧洲组 · 2026年11月9日 · 阅读约7分钟 · 12 个来源

Talay Insight 分析台·人工智能辅助分析,已经编辑审核

敖德萨商业海港,2017年9月——资料照片,仅作示意图片: George Chernilevsky / Wikimedia Commons · 公有领域 · 来源

重要性

噪音:波罗的海的无人机险每年只需10欧元,战争风险已变得可保。信号:承保能力的释放靠的是担保而非价格。EBRD在乌克兰的1.1亿欧元担保已全部用完,10月13日增至1.5亿欧元,而再保险公司从未动用过担保。业务明明有利可图,承保能力却不愿在没有担保的情况下进入,这说明战争风险的转移依靠的不是价格,而是公共资产负债表。

影响

  • 波罗的海国家和波兰的关键基础设施通过独立保单购买战争和破坏险;企业保费升至每年数万欧元,并作为额外成本计入项目融资。
  • 乌克兰战争再保险的上限取决于EBRD的1.5亿欧元担保和波兰出口信贷机构KUKE的15亿欧元担保;KUKE计划于2027年6月30日到期,若不续期,承保能力将收缩。
  • 黑海列名区域扩大至411,200平方公里;战争险费率升至船舶价值的0.6–1%,折合每吨1.5–3美元计入运费,进而传导至土耳其的黑海贸易。

噪音

波罗的海无人机险便宜又普及,战争风险已变得可保。

信号

即便有利可图,战争险业务没有公共担保也无人承保。

信号与噪音 ›

地图:战争除外条款催生独立市场,东翼承保能力靠公共担保

噪音与信号

头条说的是北约东翼正在诞生一个新的保险市场。据彭博社11月5日报道,立陶宛最大的保险公司Lietuvos Draudimas自5月以来已与100多家企业签订战争险合同。在爱沙尼亚,Seesam的住宅客户数量9月达到8月的3倍;住房附加保费每年低至10欧元左右。

信号不在价格,而在承保能力的来源。2022年后撤出该地区的国际再保险公司,只是在EBRD和美国国际开发金融公司(DFC)的支持下才重新进入。市场惯例要求被保险资产距前线至少100公里;EBRD得以把这一距离缩短一半。

标准保单将战争排除在外

独立市场之所以出现,原因在于法律。伦敦高等法院7月驳回了北溪公司(Nord Stream AG)向劳合社保险公司(Lloyd's Insurance Company)和Arch牵头的承保人提出的5.8亿欧元索赔。法院逐一审视了4个可能的肇事方,裁定在每一种情形下战争都是重要原因,因而认为无需确定肇事者。

这一判决强化了所有带有间接因果措辞的财产保单中的战争除外条款。拉脱维亚保险商协会5月25日指出,军用无人机造成的损失通常不在标准保单承保范围内。协会表示,附加保障需逐案评估,额度有限,且价格明显高于标准保费。

需求正在涌入这一空白。Sunly为其在爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛和波兰总价值6亿欧元的太阳能电站投保了战争外溢险。Telia于10月为包括立陶宛数据中心在内的基础设施投保,保额最高5,000万欧元。据Sunly介绍,几家大银行已将恐怖袭击和破坏险列为标准贷款条件。

承保能力由公共资产负债表释放

乌克兰的情况用数字说明了担保如何放大承保能力。EBRD于10月13日将怡安(Aon)管理的担保基金由1.1亿欧元增至1.5亿欧元,原因是最初额度已全部用完。凭借这项担保,MS Amlin得以在约10,000份保单中承保逾5亿欧元。

放大倍数至少为4.5倍;已用完的1.1亿欧元担保中,每1欧元撬动了4欧元以上的私人保障。迄今为止保费收入超过赔付,再保险公司也从未动用过担保。即便业务有利可图,没有担保也不会承保,因为再保险公司定价时考虑的不是平均损失,而是可能在一夜之间累积的尾部损失。

波兰出口信贷机构KUKE遵循同样的逻辑。欧盟委员会2025年4月批准了一项总额15亿欧元、由国家支持的乌克兰境内运输再保险计划;KUKE承担80%的战争风险,计划于2027年6月30日到期。这一批准是2025年作出的,该计划目前的使用率无法核实。

利率为何让私人资本望而却步

美国财政部数据显示,11月6日3个月期国库券收益率为4.19%,10年期收益率为4.86%。这一收益率为进入可建模巨灾风险的资本提供了无风险的基础票息。据Howden Re 11月2日公布的数据,保险连接证券交易中仅有11%涵盖非巨灾风险。

战争险业务的账面无法吸引这类资本。据Marsh Re,源自中东的战争、恐怖主义和政治暴力损失已超过20亿美元;该险种年度毛保费约25亿美元,自2001年以来首次出现亏损。Howden Re估计同类损失可能超过30亿美元。

韦莱韬悦(WTW)3月给出的冲突前战争险承保能力约为35亿美元,恐怖主义险约为50亿美元。承保能力仅在中东和北非明显收缩。该机构写道,若冲突在地理上扩大,将出现停止承保新风险的指令;波罗的海的需求恰恰在这一情景的边缘增长。

黑海门槛传导至运费

黑海展示了承保门槛如何传导至运费。伦敦市场联合战争委员会9月将列名高风险区域扩大至整个黑海,土耳其、保加利亚、罗马尼亚和格鲁吉亚领海除外。据《今日土耳其》(Türkiye Today)10月14日报道,该区域面积扩大约2.4倍,达到411,200平方公里。

同一报道称,战争险报价升至船舶价值的0.6–1%,一周前还是0.2–0.5%。以一艘价值150万美元、载重5,000吨的船舶计算,0.5%的费率相当于每吨1.5美元,1%则为3美元。伊斯坦布尔至康斯坦察的沿岸航线带来约20,000美元的额外成本;据一位经纪人称,约90%的过境船队选择这条航线。

各方来源的数据差距很大。同一报道中,一位匿名航运人士称保险成本在3个月内由1.5%升至6%,运费由每吨30美元升至100美元。这一数字远高于其他报价,且无法核实。据俄罗斯商业咨询公司(RBC)报道,俄罗斯保险公司8月已实际停止为亚速海和黑海的货船承保战争险。

什么会推翻这一判断

有3种情况会推翻这一论点。若2027年1月1日的经纪人报告显示政治暴力险价格下跌逾10%,且波罗的海出现不依赖公共担保的新财团承保能力,那么“承保能力取决于担保”的判断就不再成立。若黑海战争险费率在12月底前降至船舶价值的0.25%以下,运费传导链将会减弱。

第三个反证来自利率一侧。若3个月期国库券收益率跌破3.5%,且保险连接证券交易中非巨灾风险的占比明显高于11%,那么“私人资本因利率而不进入战争险业务”的论断将被削弱。

概率

情景

情景概率触发因素市场影响
H1有担保的市场扩大55%2027年1月1日政治暴力险价格持平或上调续保,EBRD和KUKE式担保扩容或延期。东翼战争险规模扩大,但承保能力仍停留在公共担保的上限;大型项目按担保排序获得保障。
H2私人承保能力无担保进入25%再保险公司为波罗的海国家和波兰推出无公共担保的财团承保能力,政治暴力险价格在1月下跌逾10%。盈利结果吸引私人资本,对担保放大效应的依赖下降,本文论点被推翻。
H3冲突地理扩大,承保叫停20%某北约国家发生重大已保无人机或破坏损失,联合战争委员会将列名范围扩大至沿岸国家。WTW所警告的停止承保指令生效;只有国家风险池才能提供保障。

模块A

约束矩阵

结构性均值 4.0 · 操作性均值 2.7结构性约束占主导:结果更多取决于这些限制,而非各方的偏好。

结构性约束持久 · 不以行为体意志为转移

  • 战争险业务损失逼近保费

    5/5

    据Marsh Re,战争、恐怖主义和政治暴力损失已超过20亿美元,年度保费约25亿美元;Howden Re估计损失可能超过30亿美元。

  • 战争除外条款在法庭上得到强化

    4/5

    伦敦高等法院7月驳回北溪公司5.8亿欧元索赔,裁定在全部4种情形下战争都是重要原因。标准保单不承保军用无人机造成的损失。

  • 私人资本的空间狭窄

    4/5

    据Howden Re,保险连接证券交易中仅11%涵盖非巨灾风险;3个月期国库券收益率为4.19%时,资本留在可建模巨灾风险中。

  • 前线距离规则 · 乌克兰

    3/5

    市场惯例要求被保险资产距前线至少100公里;在EBRD支持下这一距离可缩短一半,无担保承保能力仍受此限制。

操作性摩擦暂时 · 随时间缓解

  • 担保上限 数月

    3/5

    由于最初额度已全部用完,EBRD担保由1.1亿欧元增至1.5亿欧元;约10,000份保单和逾5亿欧元保障都依赖这一上限。

  • KUKE计划到期 数月

    3/5

    由波兰支持的15亿欧元乌克兰运输再保险计划将于2027年6月30日到期;目前使用率无法核实。

  • 7天期海上保障 数日

    2/5

    黑海战争险按7天航次定价;据路透社,每航次额外成本达数十万美元,报价每周都在变化。

模块B

信号与噪音

信号 67% · 噪音 33%

模块C

资产类别与配置影响

资产类别敞口传导渠道H1H2H3预期信心期限关注指标
运费与保险黑海战争险费率船舶价值的0.6–1%按吨计入运费报价+−−+++0.45●●●0–3个月黑海战争险报价与1%门槛的距离
信用波罗的海基础设施项目融资银行要求恐怖袭击和破坏险,保险成本计入贷款成本−+−−−0.70●●●3–12个月波罗的海机场和港口的投保决定
股票欧洲再保险公司和劳合社辛迪加战争险损失侵蚀利润率,有担保业务带来有限增长0+−−−0.15●●●3–12个月慕尼黑再保险和汉诺威再保险第三季度特殊风险损失
主权债务美国短期国库券抵押品收益把私人资本留在可建模巨灾风险中0−0−0.25●●●0–3个月3个月期国库券收益率与3.5%门槛的距离

阅读说明: ++ 强结构性支撑 · + 支撑 · 0 中性 · − 承压 · −− 强烈承压。「预期」为按情景概率加权的方向。 H1:有担保的市场扩大 · H2:私人承保能力无担保进入 · H3:冲突地理扩大,承保叫停。

本内容为资产类别层面、以情景为条件的一般性分析,不涉及具体证券、目标价格或交易时机,不构成个性化投资建议(土耳其第6362号《资本市场法》)。

二阶效应

然后会怎样?

起点

11月6日,3个月期美国国库券以4.19%的收益率为进入可建模巨灾风险的资本提供无风险基础票息。保险连接证券交易中仅11%涉及非巨灾风险;战争险业务损失已超过20亿美元,逼近25亿美元的保费规模。

  1. 1

    再保险承保能力数周内

    受利率支撑的私人资本不进入战争险业务,东翼的承保能力只能依靠少数精挑细选的资产负债表和公共担保。EBRD担保已增至1.5亿欧元,KUKE承担80%的战争风险;新增需求将触及这些上限。

    观察指标: 2027年1月经纪人续保报告中的政治暴力险价格,以及EBRD担保基金新的扩容公告

  2. 2

    项目融资数月内

    由于北溪案判决后标准保单排除战争风险,银行将恐怖袭击和破坏险列为贷款条件。在能源电站、数据中心和港口项目中,保险成为一项独立成本,企业保费升至每年数万欧元。

    观察指标: 维尔纽斯和里加机场以及波罗的海港口关于战争和无人机险的决定

  3. 3

    运费与保险数月内

    承保门槛在海路上传导至运费。黑海费率为船舶价值的0.6–1%,即每吨1.5–3美元;沿岸航线每航次增加约20,000美元。这一成本将反映在乌克兰粮食以及土耳其黑海进出口的到岸价格中。

    观察指标: 黑海战争险报价相对船舶价值1%门槛的走势

打断链条的条件

传导链在三种情况下会中断。若实现持久停火、联合战争委员会缩小黑海列名范围,运费环节将停止传导。若3个月期国库券收益率跌破3.5%,私人资本可能为追求收益转向非巨灾风险。若欧盟或美国为东翼设立国家风险池,承保能力上限将被取消。

触发因素

关注阈值

指标阈值今日含义
美国10年期国债收益率< 4.254.84长期收益率若跌破这一水平,抵押品收益将下降;进入非巨灾风险的私人资本占比可能上升,对担保的依赖随之降低。

来源

  1. Insurance Journal (Bloomberg) — Stray Drones Spawn a Growing Area of the Insurance Market(2026年11月5日)
  2. EBRD — EBRD, EU and Aon expand war risk insurance facility to meet evolving needs of Ukrainian businesses(2026年10月13日)
  3. Global Trade Review — Nord Stream loses case against insurers after pipeline explosions(2026年7月)
  4. LV portāls — Latvijas Apdrošinātāju asociācija: dronu riski jāvērtē pēc to izcelsmes un polises seguma(2026年5月25日)
  5. Insurance Business — EU approves Poland-led war risk reinsurance for Ukraine transport(2025年4月7日)
  6. 美国财政部 — Daily Treasury Par Yield Curve Rates(2026年11月)
  7. Artemis — Global ILS expansion presents strategic capital opportunity for APAC: Howden Re(2026年11月2日)
  8. Insurance Business — War risk reinsurance posts first loss since 9/11(2026年9月22日)
  9. Reinsurance News — Continued Middle East conflict drives new equilibrium in terrorism and political violence reinsurance: WTW(2026年3月27日)
  10. Türkiye Today — Black Sea war quadruples shipping insurance, leaving traders in a bind(2026年10月14日)
  11. gCaptain (Reuters) — London's marine insurers widen Black Sea high-risk zone as shipping attacks surge(2026年9月18日)
  12. Meduza (RBC) — Russian insurers effectively stop covering war risks for cargo ships in Azov, Black seas(2026年8月4日)
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来源与核实规则: 方法论 · 纠错反馈: 联系

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