石油价格上限

这一机制禁止的是服务，而不是买卖。七国集团财长于2022年9月2日达成一致：对经海运的俄罗斯原产原油和成品油，只有在货物以不高于上限的价格购得时，才可提供运费、保险、融资和经纪服务。欧盟通过第833/2014号条例第3n条执行这一规则。原油上限于2022年12月5日起定为每桶60美元，2025年9月3日降至47.6美元，2026年2月1日再降至44.1美元。

2025年7月的第18轮制裁方案引入了自动调整机制：上限每6个月重新计算一次，定为俄罗斯原油22周平均市场价格下浮15%。欧盟委员会2026年1月15日公布的首次计算结果得出44.1美元。2026年7月23日，欧盟理事会通过第2026/1848号条例，将这一调整冻结至2027年7月，理由是防止俄罗斯从霍尔木兹海峡关闭中获利。柴油、汽油等高于原油价格的成品油上限仍为100美元，燃料油等低于原油价格的产品上限仍为45美元。

合规依据是价格证明（attestation）。能直接看到价格的第1层级参与者，如贸易商和经纪商，须保存发票和合同。看不到价格的第3A层级参与者，包括船东、保险公司和保赔协会，须取得客户的书面承诺，确认货物并非以高于上限的价格购得。自2024年2月20日起，证明须按航次逐次出具；运费、保险等附加费用明细须在收到请求后30天内提供。欧盟经营者须自运输之日起至少保存记录5年。

薄弱环节在于，证明本质上只是一份声明。欧盟指南规定，经营者若已尽职调查并善意依赖了伪造的证明，不视为违规。运输高于上限成交货物的第三国船只，则在卸货后90天内不得再获得欧盟提供的俄油运输服务。因此执法有2个抓手：索要文件的船旗国，以及拒绝为无证货物承保的保险公司。