Cakarta'dan bakınca nikel zenginliği sanayileşme getirmedi, çıkış Tayland'la iş bölümünde

Olası etkiler

• Batarya tedarik zinciriOlumsuzUzun vade

  Küresel nikel üretiminin %60'ından fazlası tek ülkede toplandığı için Endonezya'daki politika ya da ihracat kısıtı değişikliği batarya maliyetlerine doğrudan yansır.

• ASEAN içi entegrasyonOlumluUzun vade

  Endonezya ile Tayland arasında batarya malzemesi ve araç montajı iş bölümü kurulursa bölge, Çin dışı elektrikli araç üretimi için daha cazip bir üs olur.

• Türkiye için okumaBelirsizUzun vade

  Elektrikli araç ve batarya yatırımı çeken Türkiye, nikel arzında Endonezya'ya ve dolaylı olarak oradaki Çin sermayesine bağımlılığın fiyat riskini hesaba katmak zorunda kalır.

İhtimaller

1. 1
   Hacim büyür, derinlik gecikir%55

   Nikel işleme ve yatırım artmaya devam eder ama Ar-Ge ve yerel tedarikçi ağı zayıf kalır; ekonomi ham madde ağırlıklı yapıdan kopamaz.

   İzlenecek: Endonezya Ar-Ge harcamasının GSYH'ye oranı ve işlenmiş nikel dışındaki imalat ihracatının payı

2. 2
   Bölgesel iş bölümü%30

   Endonezya-Tayland ortak ticaret mekanizması somut batarya-araç projelerine dönüşür, iki yönlü yatırım artar.

   İzlenecek: Ortak Ticaret Komisyonu'ndan proje bazlı bir elektrikli araç tedarik zinciri programı çıkması

3. 3
   Blok baskısı%15

   ABD ya da AB, Çin sermayeli nikel ürünlerine kısıt getirir, Endonezya iki blok arasında seçim baskısıyla karşılaşır.

   İzlenecek: ABD ya da AB'nin Çin sermayeli Endonezya nikeline yönelik yeni tarife ya da menşe kuralı kararı

Olasılıklar kaynaklara dayanan kalibre yargıdır, ölçüm değildir; yeni bilgiyle güncellenir. Yatırım tavsiyesi değildir.