Hayfa'dan Köstence'ye giden Contship Jet Bulgaristan açıklarında battı

Marine Insight'a göre gemi İsrail'in Hayfa limanından Romanya'nın Köstence limanına gidiyordu ve Şabla'nın yaklaşık 21 deniz mili açığında vuruldu. Bulgar Donanması'nın gözetim sistemi ve bir Fransız deniz karakol uçağı 3 isabet kaydetti; mürettebatın 14'ü Filipinli, 4'ü Ukraynalı. Türkiye Today'e göre yükte lityum iyon piller, aşındırıcı ve yanıcı sıvılar vardı; batış noktasında derinlik 200–700 metre. Görevden ayrılan Genelkurmay Başkanı Amiral Emil Eftimov İHA'ların doğudan geldiğini söyledi, Başbakan Rumen Radev ise sorumluyu kanıtlayacak sağlam delil olmadığını belirtti. Türkiye Today ekimde Bulgaristan açıklarında en az 6 geminin saldırıya uğradığını yazıyor; 28 Ekim tarihli BTA haberine dayanan dünkü kaydımız bu sayıyı 5 olarak vermişti.

Sigorta merceğinden bakınca kritik ayrıntı saldırının yeri. Ambrey'e göre Londra piyasasının Ortak Savaş Komitesi 16 Eylül'de JWLA-035 genelgesiyle Karadeniz'in tamamını riskli bölge ilan etti, ancak Türkiye, Romanya, Bulgaristan ve Gürcistan'ın karasularını dışarıda bıraktı. Karasuları 12 deniz milinde bittiği için 21 milde vurulan Contship Jet listelenen bölgenin içindeydi; Hayfa–Köstence rotası Türk Boğazları'ndan çıktıktan sonra bu bölgeye girmek zorunda. Ambrey'e göre eski risk bölgesi dışında 21 Eylül'e kadarki 12 ayda 45 ticari gemi vuruldu, önceki 12 ayda sayı sıfırdı. Novinite'in 12 Ekim'de aktardığına göre Karadeniz'de petrol taşıyan bir tankerin harp riski sigortası birkaç ayda 200 bin $'dan 2,5 milyon $'a çıktı; konteyner gemileri için güncel prim doğrulanamadı.