中东全球事务理事会认为，印度分散了供应商，却没有分散航线

总部位于多哈的中东全球事务理事会11月3日发布一份未署名的形势评估，分析印度对海湾地区的风险敞口。报告显示，2025-26财年印度与海湾地区的商品贸易额约为2078亿美元，占贸易总额的17.1%；进口中每五美元就有一美元流向该地区。战前，约一半的原油和约90%的液化石油气进口经由霍尔木兹海峡运输。

该机构认为，印度的初步应对是成功的，但只是权宜之计。绕开霍尔木兹海峡运来的原油占比在数周内从55%升至70%；8月，俄罗斯以超过40%的份额成为最大供应国。然而，战略石油储备仅能满足约9.5天的净进口，战略天然气储备则完全没有。拉斯拉凡遭受的袭击使卡塔尔约17%的出口能力瘫痪，修复可能需要3至5年。

报告也用数字说明了宏观成本。卢比兑美元汇率3月跌至93的历史低点，外国资金每月流出约110亿美元。印度储备银行将2026-27年增长预测下调至6.7%，预计通胀为5.0%。约有1000万印度人生活在海湾地区，截至4月20日已有110万人回国。

报告认为，未来6至12个月最可能出现的是一种持久的灰色地带：霍尔木兹海峡有限通行并需护航，曼德海峡遭受选择性袭击。其建议是先分散航线、再分散供应商，位于两个海峡之外的阿曼港口因此备受关注。建议还包括，印度应与利雅得寻求一项低调的谅解，以免沙特、土耳其和巴基斯坦8月7日签署的麦加防务协定延伸到克什米尔问题。