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艘/日 · 日度 · 10月25日
- 1日
- +71.4%
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- —
近12个月 · 标记链接至事件页面
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为何重要
通行量下降时,亚欧贸易转向好望角航线;运费上涨,交付周期延长。
阈值 · < 25
该阈值是大型集装箱航运公司集体改道的水平。
正常 · 预警区间 < 30
| 日期 | 数值 | 较上次观测 |
|---|---|---|
| 2026年10月25日 | 36 | +15 |
| 2026年10月24日 | 21 | −11 |
| 2026年10月23日 | 32 | +9 |
| 2026年10月22日 | 23 | +2 |
| 2026年10月21日 | 21 | −12 |
| 2026年10月20日 | 33 | −3 |
| 2026年10月19日 | 36 | +4 |
| 2026年10月18日 | 32 | +3 |
| 2026年10月17日 | 29 | +4 |
| 2026年10月16日 | 25 | +1 |
| 2026年10月15日 | 24 | 0 |
| 2026年10月14日 | 24 | +7 |
| 2026年10月13日 | 17 | −17 |
| 2026年10月12日 | 34 | +3 |
| 2026年10月11日 | 31 | +9 |
| 2026年10月10日 | 22 | −2 |
| 2026年10月9日 | 24 | −1 |
| 2026年10月8日 | 25 | −10 |
| 2026年10月7日 | 35 | +2 |
| 2026年10月6日 | 33 | +5 |
| 2026年10月5日 | 28 | −6 |
| 2026年10月4日 | 34 | +4 |
| 2026年10月3日 | 30 | +4 |
| 2026年10月2日 | 26 | −2 |
| 2026年10月1日 | 28 | +6 |
| 2026年9月30日 | 22 | −15 |
| 2026年9月29日 | 37 | +7 |
| 2026年9月28日 | 30 | +3 |
| 2026年9月27日 | 27 | −2 |
| 2026年9月26日 | 29 | — |