Hürmüz'den yalnızca üç gemi geçti, İran kara listeyi ikiye katladı

Windward'ın AIS ve uydu verisine göre Hürmüz Boğazı'ndan 3 Kasım'da 3 gemi geçti; 1'i girişte, 2'si çıkıştaydı. 2 Kasım'da bu sayı 7'ydi. Çıkış yapan 2 gemiden biri AIS sinyali açık bir ürün tankeri, diğeri sinyali kapalı bir yük gemisiydi. Insurance Business'ın aktardığı verilere göre savaştan önce boğazdan günde yaklaşık 135 gemi geçiyordu.

Basra Körfezi Boğaz İdaresi (PGSA), yani İran'ın geçişleri kendi onayına bağlayan kurumu, 2 Kasım'da listesini 125'ten 240 gemiye çıkardı. Maritime Executive'in aktardığı Orbital analizine göre güncellemede 114 gemi eklendi; Windward ise 115 ekleme sayıyor. Listedeki 240 geminin 118'i ham petrol tankeri. Kuwait Oil Tanker Company, Bahri, ADNOC, Nakilat ve QatarEnergy gibi Körfez devlet operatörleri listede toplam 72 gemiyle yer alıyor.

PGSA listedeki 240 gemiye geçiş kısıtı, para cezası, alıkoyma ya da el koyma uygulayacağını açıkladı. Kurum, listedeki 240 gemiden biriyle gemiden gemiye aktarma yapan gemilerin de listeye ekleneceğini söyledi. Windward'a göre 115 eklemenin 82'si daha önce listelenen bir gemiyle aynı sahip, işletmeci ya da yöneticiyi paylaşıyor; Windward bunu listenin tek tek gemiden filolara kaydığı şeklinde okuyor.

Sigorta tarafında kapı hâlâ dar: Insurance Business'a göre brokerlar ekim başında savaş primini gövde değerinin %6–10'u olarak fiyatlıyordu, savaş öncesinde oran %0,25'ti. Listeye giren bir geminin PGSA el koymasına karşı mevcut savaş riski teminatıyla korunup korunmadığı 4 Kasım itibarıyla doğrulanamadı.