
VII 再保险与特殊风险·分析·欧洲
1月续保走向分化,政治暴力赔付已超过保费
欧洲再保险公司带着创纪录的利润迎来2027年1月1日续保,财产巨灾价格预计下降7.5%–15%。但在政治暴力险种,全球约15亿美元的保费不足以覆盖高达30亿美元的霍尔木兹海峡损失。决定运费的不是便宜的巨灾险,而是昂贵的战争险。
欧洲组 · 2026年11月11日 · 阅读约8分钟 · 9 个来源
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重要性
噪音:再保险各险种全面降价,因此2027年1月1日续保将整体压低保险成本。信号:降价只发生在已建模的巨灾层。政治暴力和恐怖主义险种的赔付率接近200%;中东能源保障的费率在线率最高达10%。慕尼黑再保险7月把承保量削减了9.1%;大型再保险公司正撤出廉价的巨灾业务以守住价格,同时在受损险种上推高价格。
影响
- 如果财产巨灾再保险在1月1日下降7.5%–15%,港口、仓库和工厂等陆上资产的保险成本将在2027年上半年回落。
- 如果政治暴力和海上战争合约保持昂贵,霍尔木兹海峡的船体战争险费率将粘在船价的5%左右;一艘价值1.5亿美元的油轮每个航次约多付750万美元。
- 对土耳其这样的能源进口国而言,巨灾险带来的保险减负,将在很大程度上被计入到岸原油和液化天然气成本的战争险抵消。
噪音
再保险各险种全面降价,1月1日将整体压低保险账单。
信号
政治暴力险种的赔付已超过保费;该险种将在1月1日逆向定价。
噪音与信号
市场上流行的说法是:再保险各险种都在降价,所以2027年1月1日续保会全面压低企业的保险账单。穆迪对买方的调查显示,86%的受访者预计2027年财产再保险价格将继续下降,最可能的区间是7.5%–15%。一年前回答同一问题时,预期下降的比例为74%。
真正的信号是:降价只发生在已建模的巨灾层。韦莱再保险(Willis Re)9月10日指出,政治暴力和恐怖主义险种的全球保费约为15亿美元,而与霍尔木兹海峡相关的损失估计已升至30亿美元。赔付率接近200%的险种不可能降价。1月1日,这一险种将与巨灾险分开定价,而且方向相反。
大型资产负债表稳健,承保量收缩
慕尼黑再保险10月23日公布第三季度初步净利润约17亿欧元,并把2026年目标从63亿欧元上调至66亿欧元。前九个月利润达到57亿欧元;要实现目标,第四季度只需约9亿欧元。正式季度数据将于11月12日公布。
同一家公司在7月续保中把承保量缩减了9.1%,经风险调整后的价格下降5.5%。8月,它把再保险收入目标从400亿欧元下调至380亿欧元。董事会成员Stefan Golling在9月表示,如果年底前巨灾损失保持温和,1月1日很可能再度软化。
法国再保险集团(SCOR)10月30日公布季度净利润2.06亿欧元,同比下降4.8%。其财产与意外险综合成本率(赔付与费用之和占保费的比例)恶化3.2个百分点至84.1%,但仍低于87%的目标。公司偿付能力比率为221%,再投资收益率在9月30日升至5%,6月底为4.3%。
汉诺威再保险11月9日公布前九个月净利润21亿欧元,增长6.9%;净投资收入增长40.4%至19亿欧元。但财产与意外险毛收入缩减4.9%至132亿欧元,新业务合同利润率下降11.9%。公司曾在第二季度为伊朗战争的潜在影响预留约2亿欧元。
汉诺威再保险董事会成员Sven Althoff同日表示,2027年将安排结构非常相似的转分保(再保险公司转移自身风险的保障)。公司的转分保保障在2026年1月1日增长17%至14亿欧元。这一格局表明,利润正从承保端转向投资端;即使价格下降,依靠利息支撑的资产负债表仍让承保能力留在市场上。
巨灾价格连续第二年回落
SCOR高管Jean-Paul Conoscente 10月30日表示,在已报价的几个欧洲国家,巨灾价格下降幅度在高个位数到低两位数之间。今年续保进展偏晚;截至10月底,许多方案尚未提交给再保险公司。
佳达再保险(Guy Carpenter)的全球财产巨灾费率在线指数在2026年下降了16%。据格拉格再保险(Gallagher Re)测算,市场要覆盖资本成本,下半年需要500亿至750亿美元的巨灾损失。若计入积累的过剩资本,这一门槛接近1500亿美元;换言之,单次中等规模的风暴不足以阻止软化。
战争与海上险种逆向而行
Conoscente在同一次电话会上证实,海上、能源和战争等受损险种价格明显上涨。国际海上保险联盟(IUMI)9月22日宣布,自2月28日以来,海湾冲突已造成约70艘船舶受损,带来15亿至20亿美元的海上战争损失。
霍尔木兹海峡的船体战争险费率已从船价的0.15%–0.25%升至最高10%;9月风险最高的航次约为5%。对一艘价值1.5亿美元的油轮而言,这意味着每个航次约750万美元。中东能源政治暴力保障的报价费率在线率(保费与保额上限之比)最高达10%。
政治暴力保单通常不能在保险期中途取消;因此韦莱再保险认为,费率收紧将持续好几个续保周期。即便紧张局势今天就平息,2027年1月1日的价格仍将承载2026年的损失。
约束不在资本,而在赔付与保费的平衡
劳合社上半年因中东冲突录得约14亿英镑损失,税前利润下降16.8%至35亿英镑。豪登再保险(Howden Re)将这一险种20亿至30亿美元的可能损失,与15亿至20亿美元的年度保费池进行对比。
公共渠道也没有打开。美国国际开发金融公司(DFC)最高400亿美元的战争险安排,在设立六个月后实际承保金额为零。只要公共担保不发挥作用,这一险种的价格就由2026年亏损的私营再保险公司决定。
对运费和商品成本的第二轮影响
巨灾险的放松会传导至陆上资产:港口、仓库和工厂的保障将在2027年上半年部分反映7.5%–15%的再保险降幅。海上运输的成本则由战争险决定。经霍尔木兹海峡运输的石油约占海运石油的四分之一,液化天然气约占五分之一;战争险会直接计入到岸能源价格。
对土耳其而言,净影响并不对称。工业设施的地震和火灾再保险在变便宜,但计入进口原油和液化天然气账单的战争险,在1月1日之后可能仍会持续。这意味着保险端的减负到不了能源密集型的成本项目。
什么会推翻这一判断
如果慕尼黑再保险在11月12日或1月续保公告中写明海上战争和政治暴力价格在1月1日下降,这一判断即被推翻。若经纪商的1月1日报告显示政治暴力价格持平或下跌,结论相同。反方向看,若到12月底投保巨灾损失超过500亿美元,巨灾价格也会掉头,两种速度之间的剪刀差随之收窄。
概率
情景
| 情景 | 概率 | 触发因素 | 市场影响 |
|---|---|---|---|
| H1双速续保 | 55% | 12月底前未发生重大巨灾,海湾船舶损失持续。 | 财产巨灾险降价10%–15%;政治暴力和海上战争合约涨价,剪刀差扩大。 |
| H2全面软化 | 25% | 霍尔木兹海峡实现持久停火,损失发展低于20亿美元的估计。 | 战争险价格趋于持平,两种速度之间的剪刀差收窄。 |
| H3巨灾冲击引发反转 | 20% | 下半年投保巨灾损失超过500亿美元。 | 巨灾价格也趋于持平或上涨;各险种承保能力同步收紧。 |
模块A
约束矩阵
结构性均值 4.0 · 操作性均值 2.7结构性约束占主导:结果更多取决于这些限制,而非各方的偏好。
结构性约束持久 · 不以行为体意志为转移
操作性摩擦暂时 · 随时间缓解
公共担保形同虚设 数月
3/5DFC的400亿美元战争险安排在六个月内实际承保金额为零。
反转门槛偏高 数月
3/5据格拉格再保险测算,要覆盖资本成本,下半年需要500亿至750亿美元的巨灾损失。
续保进展偏晚 数周
2/5截至10月底,许多欧洲方案尚未提交给再保险公司;价格发现被压缩到12月。
模块B
信号与噪音
信号 60% · 噪音 40%
- 噪音
再保险各险种全面降价,1月1日将整体压低保险账单。
穆迪调查中86%的受访者预计2027年财产再保险价格下降7.5%–15%;这只衡量财产巨灾层。
- 信号
政治暴力险种的赔付已超过保费;该险种将在1月1日逆向定价。
全球政治暴力保费约15亿美元,霍尔木兹海峡损失估计最高达30亿美元;中东能源保障的费率在线率最高达10%。
- 信号
大型再保险公司为守住价格而放弃承保量。
慕尼黑再保险在7月续保中削减承保量9.1%,价格下降5.5%;但仍把2026年利润目标上调至66亿欧元。
- 信号
利润正从承保端转向投资端。
SCOR综合成本率恶化3.2个百分点至84.1%;再投资收益率在9月30日升至5%。
数据:美国10年期国债收益率 ›Reinsurance News — SCOR 2026年第三季度业绩(2026年10月30日)
- 噪音
模块C
资产类别与配置影响
| 资产类别 | 敞口 | 传导渠道 | H1 | H2 | H3 | 预期 | 信心 | 期限 | 关注指标 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 运费与保险 | 海湾油轮战争险费率 | 昂贵的政治暴力合约使船体战争险费率维持在船价5%左右 | ++ | − | + | +1.05 | ●●● | 0–3个月 | 霍尔木兹海峡船体战争险报价与5%门槛 |
| 运费与保险 | 欧洲财产巨灾再保险成本 | 充裕的承保能力使巨灾层在1月1日降价7.5%–15% | −− | −− | + | −1.40 | ●●● | 3–12个月 | 1月经纪商报告中欧洲巨灾费率在线率的变化 |
| 股票 | 欧洲再保险板块盈利能力 | 投资收入弥补承保利润的流失 | 0 | − | − | −0.45 | ●●● | 3–12个月 | 慕尼黑再保险11月12日正式季报及大额损失率 |
| 大宗商品 | 到岸原油和液化天然气成本 | 战争险经由运费计入到岸成本 | + | − | 0 | +0.30 | ●●● | 0–3个月 | ICE布伦特与现货布伦特的价差 |
| 信用 | 巨灾债券风险利差 | 软化持续则利差收窄,重大巨灾会使其反转 | − | − | ++ | −0.40 | ●●● | 0–3个月 | 巨灾债券发行利差与预期损失之比 |
二阶效应
然后会怎样?
起点
政治暴力和恐怖主义险种的全球保费约15亿美元,与霍尔木兹海峡相关的损失估计最高达30亿美元(韦莱再保险,2026年9月10日)。与此同时,财产巨灾再保险预计在2027年1月1日下降7.5%–15%。
- 1
再保险承保能力数周内
1月1日,再保险公司在战争和政治暴力合约上提价,或削减所提供的额度。直保战争险承保人的自留额度收窄;中东能源最高10%的费率在线率不会下降。
观察指标: 2027年1月经纪商续保报告中政治暴力和海上战争险的价格变化
- 2
运费与保险数周内
昂贵合约的成本转嫁到船体战争险费率上。若霍尔木兹海峡的费率维持在9月船价5%左右的水平,一艘1.5亿美元的油轮每个航次将增加约750万美元;船东会把这笔钱计入运费报价。
观察指标: 霍尔木兹海峡船体战争险报价相对于船价5%门槛的走势
- 3
能源进口账单数月内
运费中的保险部分计入到岸原油和液化天然气成本。由于霍尔木兹海峡承担约四分之一的海运石油,土耳其和欧洲的能源账单将抵消巨灾险降价带来的保险减负。
观察指标: 土耳其2027年1–2月能源进口账单(土耳其统计局外贸数据)以及ICE布伦特与现货布伦特的价差
打断链条的条件
如果公共担保(DFC的400亿美元安排或类似EBRD的欧洲担保)真正开始承保,或霍尔木兹海峡的持久停火切断战争损失的来源,这一链条将在第二步停止。
触发因素
关注阈值
| 指标 | 阈值 | 今日 | 含义 |
|---|---|---|---|
| 美国10年期国债收益率 | < 4.00 | 4.88 | 长期收益率若跌破这一水平,再保险公司的投资收入将无法弥补承保利润的下滑;巨灾价格的降幅预计会放缓。 |
| 霍尔木兹海峡通行量 | > 40 | — | 日通行量若持续高于这一水平,新增战争损失将减少;政治暴力合约价格可能在4月1日趋于持平。 |
来源
- Reinsurance News — SCOR的Conoscente:欧洲巨灾价格在偏晚的1月1日续保中下降高个位数至低两位数(2026年10月30日)
- Reinsurance News — SCOR 2026年第三季度净利润2.06亿欧元,财产与意外险综合成本率84.1%(2026年10月30日)
- Insurance Business — 巨灾损失偏低推动慕尼黑再保险在软化续保前上调指引(2026年10月23日)
- Actuary.info — 慕尼黑再保险2026年第三季度初步利润17亿欧元,指引上调至66亿欧元(2026年10月)
- Intelligent Insurer — 韦莱再保险:损失驱动分化,特种再保险逆软化趋势而行(2026年9月10日)
- Insurance Business — 海上保险公司清点20亿美元损失,鹿特丹会议审视依赖政治的市场(2026年9月22日)
- Artemis — 穆迪调查:2027年财产再保险价格最可能下降7.5%至15%(2026年9月16日)
- Reinsurance News — 汉诺威再保险净利润增长7%,大额损失低于预算(2026年11月9日)
- Artemis — Althoff:汉诺威再保险计划2027年续保结构相似的转分保(2026年11月9日)
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